外国中国立体快车的媒体评论是骗局，然后进行分析，从各个方面进行论证，一副不承认的样子。

         去年，一个奇怪的照片流传:一辆奇怪的车奇怪的高层巴士在拥挤的交通流量上滑行。这引起了网民的热烈讨论。为了解决中国糟糕的交通环境，提出了所谓的“三维快车”。但人们我想说的是为什么它看起来就像一辆公共汽车吞下了一辆汽车，多么疯狂的人才真的会是多么疯狂在它下面开车！

          但几个月后，立体快车未能通过一系列审查。Jalopnik网站注意到，在近距离观察下，这辆公共汽车很破旧。美国有线电视新闻网(CNN)通经过进一步调查，发现的只是一个造成交通拥堵的“庞大而笨重的丑物”。

          现在，地方当局似乎开始关注此事。根据Quartz网站所说，北京警方正在调查立体快车背后的公司在线筹集资金的方式是否合法。这一消息是在政府宣布计划拆除300米长的立体快车轨道后传出的（立体快车本月底）便投入使用)。

          Quartz网站在微博上引用了以下报道：巴铁科技董事长白志明，因此购买了高层巴士的专利30多人被警方拘留。白志明在被捕前告诉中国媒体，他计划快速立体在其他城市移动巴。

         立体快车首次出现在2010年的公众视野中，第二次出现在去年的北京第19届国际科学博览会上。当时，立体快车的设计师表示，快车的原型正在建设中。只有五个城市与他们签订了试点合同。第一个试运行点位于中国北部的港口城秦皇岛市，秦皇岛市。

        据说秦皇岛市是为了立体快车的驾驶试验对于这个巨大的，电动的这个家伙建造了一条特殊的轨道，轨道长72英里尺，高16英尺。与此同时，巴铁科技最初承诺在去年8月底恢复330码长的试验基地。这个承诺从未实现过。这些轨道将在今年8月底消失。

         这辆高层巴士(仔细想想，其实是火车)似乎在中国发展迅速，缺乏控制，贷款体系一对一受害者。换句话说，不是它的设计太奇怪了，或者技术然而，尽管这是合理的，但它将立即被拒绝。中国正在寻找解决交通拥堵和环境污染问题的创造性概念，这是一件好事。在美国，我们太沉迷于我们的汽车，没有把我们的想法付诸实践，没有扩大和创新我们的公共交通工人具。

          就在上个月，中国轨道交通公司-中国中国汽车发布了“智能轨道快递系统””(Autonomous Rail Rapid Transit)，它融合了现代有轨电车和公共汽车的优势(作为世界第一它将实现虚拟轨道电车无人驾驶)。ART像公交车一样在路上行驶，但和电车一样，需要沿着专门的设置计算道路行驶(所谓“特殊”设计的道路”只是沿着地上画的两条白线走，这对世界上的有轨电车节省了一个大笔钱)。

         中国中车是中国的国有企业，也是世界第二大建筑工程公司。这意味着中国中车的可信度高于不幸的立体快车背后的公司。那么，这是否意味着ART将有更好的发展机会呢？我希望这是真的。第一条线路正在株洲建设中，人们希望它能在2018年投入使用。