但随着我国货运政策和条件设施的完善和客户要求的提高，进口车稳定性高，油耗低优势会更加突出，相信以后会更加突出。物流开发需要更多优质的运输工具。
车辆调度与管理
对于第三方物流公司来说，拥有强大的运输能力是必要的。然而，在许多情况下，货运业务是季节性和间歇性的。如果公司大规模增加车辆，以确保最大的运输能力需求，它将不可避免地导致业务淡季浪费了大量的运力资源。面对这种情况，安德物流通过综合市场分析确定了最低市场需求的运输能力要求，并通过租赁实现了其他运输能力要求。这在很大程度上减少了物流成本低，但租车增加运输能力也会有相应的缺点，车辆管理一直是物流公司头疼的问题。安德物流在这方面做出了巨大的努力，通过GPS全球定位系统监控自己的车辆，控制车辆的情况，但相对而言GPS的成本比较高，尤其是国产车。比较低，所以国内很少有3PL采用该定位系统，安德主要针对进口汽车进行定位管理。这种情况是我国物流发展不成熟的重要体现。因此，如果租用车辆，物流公司将更难实时监控和管理。这种情况在一定程度上是不可避免的。安德积极做好物流工作通过培训和教育，提高全体员工的素质，提高整个公司的运营效率，减少不必要的资源浪费。
冷链运输投资大
冷链通常是指食品冷链，是指易腐食品在产品加工、储存、运输、分销、零售到消费者手中后，从产地购买或捕捞产品所需的温度环节始终存在特殊的供应链系统，以确保食品质量和安全，减少损失，防止污染。冷链物流应遵循“3T原则”:产品最终质量取决于载冷链的储存和流动时间、温度和产品耐久性。食品冷链由四个方面组成：冷冻加工、冷冻储存、冷藏运输、配送和冷冻销售。
肉制品冷链是食品冷链的主要部分，肉制品加工利润率为2.93%，经济效益较好。目前，河南双汇实业集团有限公司和山东金锣企业集团有限公司是肉制品企业中实力最强的公司，2002年销售收入超过50亿元。丰富的原料资源和独特的区位优势，使山东和河南成为国内肉类加工业的集中地。可以看出，冷链不再“冷”，国内竞争也在加强，中外巨头希望分割中国冷链市场，使竞争进一步激烈。
经过三年的冷链研究和一年的冷链工作经验，安德物流公司现在是中国早期参与冷链物流的3PL之一，取得了相当大的成就。中国冷链物流市场具有巨大的发展潜力，但该市场具有较高的技术障碍要求，但也需要大量的资本投资和网络设施，这对普通小公司来说是一个相当高的门槛。
冷藏运输是冷链物流的关键环节，安德物流非常重视。鉴于冷链物流“3T原则”对时间和温度的要求，安德物流重视车辆设备的选择，安德物流仔细比较了各种运输方式和卡车类型的优缺点。为了满足冷链客户的高标准要求，安德物流选择了配备美国先进冷冻箱的VOLVO重型卡车。一辆冷链重型卡车的成本超过100万辆。目前，安德物流拥有30多辆各类冷链卡车。此外，每辆冷链车的月固定成本超过3万元，这也是许多小型物流公司无法进入冷链市场的资本限制，安德物流有足够的资本保障。安德冷链物流不仅采用卡车运输，还采用公路、铁路、空运等多式联运方式。
我国冷链物流存在四个常见问题：一是完整独立的食品冷链系统尚未形成；二是食品冷链市场化程度低，第三方干预少；三是食品冷链硬件设施建设不足；第四，食品冷链缺乏上下游的总体规划和整合。这在很大程度上限制了我国冷链物流的快速发展。然而，拥有先进物流技术的中国物流企业可以通过市场调研和海外推广增加与国际的接触渠道和技术交流，找到合作伙伴；同时，通过深入合作，可以加快适合中国农业市场的冷冻链技术的研发，安德物流在探索冷冻链物流商机方面处于领先地位。