佛山陶瓷企业吐槽物流成本太高 一吨500元

前天，国务院发布了《深化流动》通过体制改革加快流通产业发展展览重点工作部门分工方案强调降低流通成本，并鼓励民营资本进入流通领域。这引导了民营资本。佛企发热 一些佛教企业昨天表示，物流成本越来越高，企业面临着巨大的压力。然而，大多数受访的私营企业对进入流通领域并不感兴趣。一些企业行业认为油价还是被 两桶油 如果垄断，仅仅放开物流领域意义不大。

原材料物流费一吨五百元

流通一直是企业物流支出的主要组成部分。 运到东北或新疆，运费极高。 佛山雅士高夫陶瓷有限公司营销总监赵长安在接受记者采访时表示，由于油价、过路费、司机人工随着费用、车险等因素的叠加，物流成本的比例越来越高， 只要出省，开车的费用基本都是比飞机贵。

例如，赵长安说，从广东到福建，最便宜的铁路运输，一吨散货物流费约为300或400元，从佛山到新疆，一吨散货物流费超过1000元。 虽然一般来说，物流费是由经销商支付的，但当终端销售令人羡慕时，它会转移给消费者。一块800X800 瓷砖 ，从广州到福建基本涨价5、6元，到东北要加10多元。

企业在采购原材料时，需要承担物流成本，这部分成本压力不小。广东蒙娜丽莎新材料集团有限公司董事张旗康表示，从外省或国外进口瓷砖原材料，平均计算一吨物流费用也高达500元。

今年物流费上涨了一两成

与国外企业相比，中国企业在经营过程中产生的物体流动成本明显偏高。国际货币基金组织2010年的统计数据显示，美国和日本的物流成本占GDP比例子分别为10.5%、11.4%，而中国18.6%。此外，中国企业的物流成本占货物总成本的30%，比西方发达国家高高3倍。

这与我国物流体系不完善有关。 张旗康表示，中国并非每个村镇都通过高速公路，这在一定程度上增加了物流成本。此外，闯红灯、限速等违法处罚的成本也很高。他建议取消所有的路桥费， 国家财政收入每年增长两位数，这部分负担不应该分担给企业。

佛山市南海菠萝物流有限公司总经理王志勇目前拥有100多辆卡车，认为过路费和油费只占很小一部分。真正的大开支是交通违章罚款。他甚至说，该公司在这方面的年开支高达数十万元。

为什么中国的物流成本是世界上最昂贵的？更不用说下降了，物流成本最近仍在飙升。 王治勇无奈地说，今年以来物流费用上涨了10%~20%，主要是因为交通违章罚款过多， 例如，有些路段限速30~50公里/小时，如果不小心，就会超过；在一些地方，我们必须支付5000到20000元的保护费。我希望监管部门能好好管理。

向民资开放

尽管自去年以来，国家一直鼓励民营资本进入物流领域，但记者发现，大多数民营企业并不感冒。一些企业认为，油价已经上涨 两桶油 在垄断的情况下，即使民资进入物流领域，也没有太大变化。有企业表示，过路费和油费太贵，不敢贸然进入。

佛山嘉义装饰工程有限公司总经理梁波表示，他对投资物流领域不感兴趣，因为他经常听到狮山兄弟开设物流公司的朋友抱怨，罚款不断，路桥费很高。

鼓励民间资本进入物流领域毫无意义。目前，物流领域的许多民营企业已经失败，但生存困难，利润很低。 一位不愿透露姓名的企业家建议，多放开石油等垄断领域，允许民营企业进入， 如果石油领域没有竞争，油价仍然很高，仅仅放开物流领域就没有什么意义。

赵长安认为，鼓励民营资本进入有利于物流公司之间的竞争，竞争企业将继续加强自我完善。

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