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在哪里可以找到有关物流基本环节的案例？
包装和物流的关系
现代物流观认为：包装是生产的终点，物流的始点。作为生产的终点，即最后一道工序,包装标志着生产的完成；作为物流的始点,包装完成后便具有物流的能力,在整个物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。
如果包装是从生产的终点要求出发,就难以满足流通的要求,包装与物流的关系比包装与生产的关系更为密切,作为物流始点的意义比生产终点的意义更重要。包装是物流活动的基础,没有包装几乎不可能达成物流的其他活动。包装贯穿于整个物流过程的始终,没有完善的包装就没有现代化的物流。同时,现代物流的发展又对包装提出了更高的要求,促进了包装的进一步发展。因此包装属于物流系统,这是现代物流的新概念。
物流研究认为，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多，其作为物流始点的意义比之作为生产终点的意义要大得多。因此，包装应进入物流系统之中，这是现代物流的一个新观念。包装本身就是物流信息的载体之一，在现代物流信息活动中起着极其重要的作用。包装作为物流的构成要素之一，与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。物流系统的所有构成因素均与包装有关。
包装是物流的一个组成部分，并且在物流的流通加工中有相当多的活动也是属于包装的范畴，因而包装在物流工程中具有非常重要的作用和地位。在现代物流观念形成以前，许多人误将包装看成只是生产的终点。实际上，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多。包装通常是物流的保障。
包装专业学科学习的是保护产品、方便流通、促进销售的包装基础理论和基本知识。显然，包装专业培养的人才进入现代物流行业有着明显的优势。而正在快速发展的现代物流行业若吸收国内众多院校包装专业培养的人才，经过进一步的培养，在短时间内就可以造就一大批高级物流工程专门人才。
案例：
在美国，Ryder Integrated Logistics和信息技术巨头IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder 公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。
在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合资公司New Holland Logistics S.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由New Holland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland为合资公司投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省来自运作成本降低，20%来自库存管理，其他15%来自运费节省。同时，New Holland Logistics达成了大于90%的定单完成准确率。
在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect 2020, 也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect 2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。Connect 2020把它所有的服务外包给ACTV, 一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成定单减少70%。
谁能成为第四方物流？
‘第四方物流’的前景非常诱人，但是要成为第四方物流的门槛也非常的高。美国和欧洲的经验表明，要想进入‘第四方物流’领域，公司必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。专家列出了一些有可能成为第四方物流公司的前提条件：
1、有世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；
、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的公司；
、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；
、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；
、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；
、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力。
通常，下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司。表中同时分析比较了其优势和劣势。
事实上，第四方物流的出现是市场整合的结果。过去，公司试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商，来满足客户服务需求的增长。但在今天，客户需求得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务。一些公司经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需求的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力。为改变窘境，某些第三方物流提供商正采取步骤，通过与出色的服务提供商联盟，来提升他们的技能。其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟。随着联盟与团队关系不断发展壮大，一种新的外包选择开始出现。由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案，这正是第四方物流。所以，第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。预测表明，作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴，它是可以在可预见的将来得到广泛应用。
现代物流观认为：包装是生产的终点，物流的始点。作为生产的终点，即最后一道工序,包装标志着生产的完成；作为物流的始点,包装完成后便具有物流的能力,在整个物流过程中包装要发挥对产品的保护作用。
如果包装是从生产的终点要求出发,就难以满足流通的要求,包装与物流的关系比包装与生产的关系更为密切,作为物流始点的意义比生产终点的意义更重要。包装是物流活动的基础,没有包装几乎不可能达成物流的其他活动。包装贯穿于整个物流过程的始终,没有完善的包装就没有现代化的物流。同时,现代物流的发展又对包装提出了更高的要求,促进了包装的进一步发展。因此包装属于物流系统,这是现代物流的新概念。
物流研究认为，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多，其作为物流始点的意义比之作为生产终点的意义要大得多。因此，包装应进入物流系统之中，这是现代物流的一个新观念。包装本身就是物流信息的载体之一，在现代物流信息活动中起着极其重要的作用。包装作为物流的构成要素之一，与运输、保管、搬运、流通加工均有十分密切的关系。物流系统的所有构成因素均与包装有关。
包装是物流的一个组成部分，并且在物流的流通加工中有相当多的活动也是属于包装的范畴，因而包装在物流工程中具有非常重要的作用和地位。在现代物流观念形成以前，许多人误将包装看成只是生产的终点。实际上，包装与物流的关系，比之与生产的关系要密切得多。包装通常是物流的保障。
包装专业学科学习的是保护产品、方便流通、促进销售的包装基础理论和基本知识。显然，包装专业培养的人才进入现代物流行业有着明显的优势。而正在快速发展的现代物流行业若吸收国内众多院校包装专业培养的人才，经过进一步的培养，在短时间内就可以造就一大批高级物流工程专门人才。
案例：
在美国，Ryder Integrated Logistics和信息技术巨头IBM 和第四方物流的始作俑者埃森哲公司结为战略联盟，使得Ryder拥有了技术和供应链管理方面的特长，而如果没有‘第四方物流’的加盟这些特长要花掉Ryder 公司自身几十年的工夫才能够积聚起来。
在欧洲，埃森哲公司和菲亚特公司的子公司New Holland成立了一个合资公司New Holland Logistics S.P.A.，专门经营服务零配件物流。该公司由New Holland拥有80%的股份，埃森哲占20%的股份。New Holland为合资公司投入了6个国家的仓库，775个雇员，资本投资和运作管理能力。埃森哲方面投入了管理人员，信息技术，运作管理和流程再造的专长。零配件管理运作业务涵盖了计划，采购，库存，分销，运输，和客户支持。在过去7年的总投资回报有6700万美元。大约2/3的节省来自运作成本降低，20%来自库存管理，其他15%来自运费节省。同时，New Holland Logistics达成了大于90%的定单完成准确率。
在英国，埃森哲公司和泰晤士水务有限公司的一个子公司——Connect 2020, 也进行了第四方物流的合作。泰晤士水务是英国最大的供水公司，营业额超过20亿美元。Connect 2020成立的目的旨在为供水行业提供物流和采购服务。Connect 2020把它所有的服务外包给ACTV, 一家由埃森哲管理和运作的公司。ACTV年营业额在1500万美元，主要业务包括采购、定单管理、库存管理和分销管理。目前的运作成果包括：供应链总成本降低10%，库存水平降低40%，未完成定单减少70%。
谁能成为第四方物流？
‘第四方物流’的前景非常诱人，但是要成为第四方物流的门槛也非常的高。美国和欧洲的经验表明，要想进入‘第四方物流’领域，公司必须在某一个或几个方面已经具备很强的核心能力，并且有能力通过战略合作伙伴关系很容易地进入其他领域。专家列出了一些有可能成为第四方物流公司的前提条件：
1、有世界水平的供应链策略制定，业务流程再造，技术集成和人力资源管理能力；
、在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位的公司；
、在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员；
、能够同时管理多个不同的供应商；具有良好的关系管理和组织能力；
、有对全球化的地域覆盖能力和支持能力；
、有对组织变革问题的深刻理解和管理能力。
通常，下表所列几个领域的公司有可能很快成为第四方物流公司。表中同时分析比较了其优势和劣势。
事实上，第四方物流的出现是市场整合的结果。过去，公司试图通过优化库存与运输、利用地区服务代理商以及第三方服务提供商，来满足客户服务需求的增长。但在今天，客户需求得到包括电子采购、订单处理能力、虚拟库存管理等服务。一些公司经常发现第三方物流提供商缺乏当前所需求的综合技能、集成技术、战略和全球扩展能力。为改变窘境，某些第三方物流提供商正采取步骤，通过与出色的服务提供商联盟，来提升他们的技能。其中最佳形式是和相关的咨询公司、技术提供商结盟。随着联盟与团队关系不断发展壮大，一种新的外包选择开始出现。由它们评估、设计、制定及运作全面的供应链集成方案，这正是第四方物流。所以，第四方物流是中国物流业发展和提升的助力器。
第四方物流不仅控制和管理特定的物流服务，而且对整个物流过程提出策划方案，并通过电子商务将这个过程集成起来。预测表明，作为能对客户的制造、市场及分销数据进行全面、在线连接的一个战略伙伴，它是可以在可预见的将来得到广泛应用。
