近年来，物流丢货事件频繁发生。从各媒体的报道来看，原先最常见的丢货现象是快递行业
的中小物件，而现在中大件货物遗失现象也出现在人们视野之中。物流丢货不仅让商家气愤，
更给消费者带来损失。
笔者认为，造成物流丢货频发的原因主要有两个方面。客观方面。近几年物流市场发展很快，
相关政策也比较宽松，只要符合条件，就可到工商部门登记注册。货运业进入门槛低，缺乏
相应的从业准则和监管，从而造成良莠不齐的行业现状。而我国绝大多数的物流公司都是传
统的中小公司，管理水平不高，人员素质低且流动性大，设施装备落后，网络不健全，小公
司互相窜货，信息系统不完善等，这就使得漏发、错发、货损很难避免。主观方面。从商家
角度看，由于委托人的侥幸心理，特别是一次性发送货物不是很多，一般都不愿意花钱保价，
从而人为地降低了货运公司的责任心，物流丢货发生的概率相应加大;从物流公司角度看，
由于环节多，缺乏有效的监管，按照当前物流业的“惯例”，若不作保价，丢货后最多的赔
偿不超过运费10 倍，有的甚至按《邮政法》以运费的三倍赔偿。导致少数物流公司或者不
法分子私吞货物上演“监守自盗”。对一般消费者而言，由于丢货款额不是特别巨大，加上
物流公司都是先签收后交货，取证困难，而货运公司有背书协议在先，由于时间、精力限制
以及缺乏对案件胜诉的信心，很多人在丢货后，往往是“咬碎牙往肚子里咽”，放弃对物流
公司的民事起诉，从而更加纵容了不法物流公司的此类行为。
要解决物流丢货的问题，应该从以下几个方面来加强防范和应对。一是宏观方面，政府和行
业组织要针对我国货运公司规模化和集中化程度低、管理不规范、创新能力薄弱、信息化水
平低等问题，尽早出台行业性管理条例，实行不良物流公司、个人“黑名单”制度，规范物
流行业经营行为，同时提升营运门槛，坚决取缔不具备营运资格的物流公司，维护物流业的
健康快速发展。二是微观方面，首先委托人发货应尽量选择规模较大，相对正规的物流公司
发货;排除侥幸心理，对于高价值的货物购买运输保险;注意加强物流环节的验货措施，保留
和收集丢货发生后的各种信息和证据，向警方进行报案;其次是具有一定实力的物流公司，
应该化“危”为“机”。珍惜公司信誉，树立诚信经营理念，达成公司运营水平的升级。
同时，加强员工教育，提升作业水平，减少漏发、错发、被盗等问题，特别是杜绝监守自盗
的情况。加强信息化建设，在货运站、仓库安装监控系统，对于货物在运输途中发生的损坏、
遗失等问题，可在运输的货物上贴RFID 电子标签，每辆货车配备GPS 接收机和GSM信息
终端，从而达成货物的全程追踪。