在2018年《财富》世界500强榜单里，中国邮政集团排名第113位，比上年提升了6位，也是上榜的国家邮政中唯一一个排位上升的。

营业收入达到721.973亿美元（约合人民币4987.9亿元），利润达到49.6亿美元（约合人民币343亿元），从2008年以来持续上涨，并且已经连续4年居世界邮政首位。

紧随中国邮政的，是德国邮政、美国邮政、意大利邮政和法国邮政，值得一提的是，在2017年的排名中，美国和德国邮政都是排在中国邮政前面。

其实中国邮政有今天的表现实属不易。

在几十年前，人们习惯把寄信、发包裹、拍电报的地方称为“邮电局”，因为当时中国的邮政和电信是一体的。

但是一直以来，都是“电养邮”，邮政业务长期亏损，在1998年的时候，已经突破100亿元。

后来到了1999年，邮政和电信才拆分开，“邮电局”变成了“邮局”。

现在的中国邮政业已经不是原来的邮政局了，政企早已分开。2007年1月中国邮政集团公司正式挂牌成立，才是现在我们说的中国邮政，属于自负盈亏的公司。

旗下除了有各省的邮政公司，还有中国邮政储蓄银行、中国邮政速递物流公司（EMS）、中邮人寿保险股份有限公司、中国邮政航空公司和中国集邮总公司。

从1998年到2018年，20年的时间，中国邮政的收入天翻地覆。

用惯了某通、某达、某丰等快递，很多人吐槽邮政不行，速度不快、价格不低、亏损、靠国家拨款养着、服务差。

但其实，不管是民营的快递公司，还是国家邮政，每一家快递公司都有各种各样需求不断完善和改进的地方。

尽管其它民营快递似乎更受年轻人的青睐，但EMS最大的优势恰恰是民营快递公司所不具备，甚至是欠缺的。

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“一竿子扎到底”做服务，无缝覆盖全国

邮政服务在中国的历史最早可以追溯到古时候的驿站，并且邮政的覆盖面之广也不是短时间内可以达成的。

在中国大地上，几乎只要有人的地方，就有中国邮政的影子，镇里有邮电局，一些位置比较重要的村子甚至也有邮电所，不管是一封信、电报还是包裹，都会被准确无误地送到收件人的手中。

服务优势

这些年，无论是快递公司还是有自建物流的电商平台，都在宣传自己的送达能力，比如京东，会拍一些派送员跋山涉水送件的宣传视频，感动了不少人。

这是进步值得高兴。但是正如一位网友说的那样，“过年前下大雪,那些快递哪里去了?”“你要寄件东西去偏远地区,哪家快递去?”“哪家快递会只收你一块六帮你把一封信送到几千公里以外?”

中国邮政有一个“普遍服务”，包括三个方面：一、较为全面的服务种类；二、均一低廉的服务资费；三、遍布全国城乡的服务网络。

这三句话并不难理解！

当然，所有一线的快递派送人员都很辛苦，但中国邮政确实已经做了数十年，也才有了现在的网络覆盖面。

这些图片，也能真实反映出，这些邮递员满足了多少人的需求。

确实，随着科学技术进步，“信件”基本要被淘汰了，但似乎只要还有一个地方交通不便，网络不通，邮政的作用还是不可取代。

网点优势

可以说，哪怕中国的物流与快递业发展多么快速，有多少民营物流快递公司，但直到现在，如果说国内派送网络最完整的，肯定还是EMS。

EMS的网点，除了自建的，还有邮政普邮的网点，邮政网络数十年发展下来，所具备的优势是任何民营公司和外企所不能代替的，所以只要在中国大地上，无论在哪一个角落EMS都能送到。

根据国家邮政局数据，到2018年年底，全国快递末端网点备案数量已突破12万个。而中国邮政的天然优势就更明显了，到现在中国邮政下设的局所已经超过8万多个，即便EMS本身的网点数量不多，但邮政所有局所都可以成为EMS网络的一部分。

加上邮政覆盖全国城乡的运输、配送网络和上百个邮件处理（物流）中心、上百套包裹自动分拣（拣货）机、数万台汽车、数百辆邮政火车厢、18架专用飞机，,是国内最大的连锁公司，也是国内最大的物流公司之一。

在EMS成立之初，一家独大，据说最高峰时曾占据国内快递市场97%左右的份额。

所以，在很多年前，无论是顺丰还是三通，收到快件后，容易的地点就自己派送，偏远地区和亏损的地点就交给EMS派送，即便是现在，还有很多地方是民营快递无法送达的，这些地方都只能依靠中国邮政。

只不过，现在民营快递公司壮大了，现在顺丰的自营网点数量仅次于EMS，但量级上还是差很多。

并且，尽管总被吐槽，但邮政快递的安全性其实是最高的。

对于当下快递行业的对手环伺，EMS当初没有利用优势去打压这些对手，其实给民营快递的发展提供了很大的空间。