物流管理信息系统规划的特色是什么?
贺登才:首先是出于物流业的重要位置,物流业是一个新式的,并且是生产性的服务业,触及国民经济的各个方面,是我国经济开展的一个重要支撑。这几年物流业有了比较大的开展,可是仍然还存在一些问题,特别是在金融危机冲击的状况下,物流业也遇到了许多开展中的问题,特别需求调整和复兴。
这次规划是我国物流业的榜首个规划。在十大工业规划中,物流业是仅有一个服务业,从这个视点来说,把物流业列入十大工业调整复兴方案,含义十分严重。物流工业规划更多地是着眼于久远的、全面的、宏观的布局,也包含处理当时问题的办法。复兴规划出台伊始,并没有一些很详细的方针措施,还需求靠往后不断完善充分。
贺登才:物流业的开展对各个工业如制造业、商贸流转业的开展具有支撑效果,对调整经济结构也具有重要含义。现在,我国物流业的增加值占整个服务业的增加值17%,也就是说物流业增长6个百分点左右,就可以拉动服务业进步1个百分点。不管是四万亿的扩大内需的出资方针,仍是其他九个要调整和复兴的工业,都离不开物流业的支撑。
贺登才:这种说法有必定的道理。由于一切的制造业都会遇到物流的问题,经过选用现代物流办理理念、办法、技能,经过别离外包事务,进行供给链整和,可以进步产品竞争力,下降流转本钱。
贺登才:现在物流业是鼎足之势,外资企业、国有企业、民营企业,各有优势和特长。我感觉,外资企业在世界物流方面具有优势,在乡村地区,本土化方面仍是国内企业较有优势。我以为当时我我国物流业存在着四个方面的问题,榜首是社会化的物流需求缺乏,物流需求现在还更多地涣散在各个企业,没能构成社会化的需求,因而功率比较低。第二,专业化的服务才能不行,许多物流企业还处于粗放经营阶段。第三,我国的设备设备联接配套性比较差,不能支撑物流业的需求,第四,我国的方针环境、职业根底作业相对不行健全,还赶不上物流开展的需求。
贺登才:乡村物流确实是一个很重要的环节,一起又是一个很单薄的环节。有关乡村物流系统建造,规划中有所提及。我以为,从各项方针来看,往后我国将会愈加注重乡村物流系统的建造,现在乡村物流最主要的单薄环节仍是配送系统不健全,信任国家会有相应的配套方针出台。别的,据我了解,邮政企业这几年所做的作业对乡村物流方面奉献较大,由于邮政企业网点散布广,因而有更多便当的条件,可以发挥更多的效果。
贺登才:这当然是咱们的共同愿望,但就现在状况来看,还不能给出这样达观的猜测,由于距离仍是相当大的。如社会物流总费用和GDP的比率,我国是18.3%,发达国家是10%左右,咱们的距离比他人落后一倍。在硬件设备方面,世界快递集团UPS具有飞机600多架,而我国一切物流企业加起来也只要六七十家货机,从这一点来讲,我国要造就像联邦快递这样的企业仍然负重致远。当然现在最重要的是从经济开展水平动身,让物流业可以习惯经济开展水平的需求。在将来,我国将经过调整复兴规划,进步物流企业的商场集中度,进步企业的供给服务才能,培养具有世界竞争力的大型物流企业。
这次规划是我国物流业的榜首个规划。在十大工业规划中,物流业是仅有一个服务业,从这个视点来说,把物流业列入十大工业调整复兴方案,含义十分严重。物流工业规划更多地是着眼于久远的、全面的、宏观的布局,也包含处理当时问题的办法。复兴规划出台伊始,并没有一些很详细的方针措施,还需求靠往后不断完善充分。
贺登才:物流业的开展对各个工业如制造业、商贸流转业的开展具有支撑效果,对调整经济结构也具有重要含义。现在,我国物流业的增加值占整个服务业的增加值17%,也就是说物流业增长6个百分点左右,就可以拉动服务业进步1个百分点。不管是四万亿的扩大内需的出资方针,仍是其他九个要调整和复兴的工业,都离不开物流业的支撑。
贺登才:这种说法有必定的道理。由于一切的制造业都会遇到物流的问题,经过选用现代物流办理理念、办法、技能,经过别离外包事务,进行供给链整和,可以进步产品竞争力,下降流转本钱。
贺登才:现在物流业是鼎足之势,外资企业、国有企业、民营企业,各有优势和特长。我感觉,外资企业在世界物流方面具有优势,在乡村地区,本土化方面仍是国内企业较有优势。我以为当时我我国物流业存在着四个方面的问题,榜首是社会化的物流需求缺乏,物流需求现在还更多地涣散在各个企业,没能构成社会化的需求,因而功率比较低。第二,专业化的服务才能不行,许多物流企业还处于粗放经营阶段。第三,我国的设备设备联接配套性比较差,不能支撑物流业的需求,第四,我国的方针环境、职业根底作业相对不行健全,还赶不上物流开展的需求。
贺登才:乡村物流确实是一个很重要的环节,一起又是一个很单薄的环节。有关乡村物流系统建造,规划中有所提及。我以为,从各项方针来看,往后我国将会愈加注重乡村物流系统的建造,现在乡村物流最主要的单薄环节仍是配送系统不健全,信任国家会有相应的配套方针出台。别的,据我了解,邮政企业这几年所做的作业对乡村物流方面奉献较大,由于邮政企业网点散布广,因而有更多便当的条件,可以发挥更多的效果。
贺登才:这当然是咱们的共同愿望,但就现在状况来看,还不能给出这样达观的猜测,由于距离仍是相当大的。如社会物流总费用和GDP的比率,我国是18.3%,发达国家是10%左右,咱们的距离比他人落后一倍。在硬件设备方面,世界快递集团UPS具有飞机600多架,而我国一切物流企业加起来也只要六七十家货机,从这一点来讲,我国要造就像联邦快递这样的企业仍然负重致远。当然现在最重要的是从经济开展水平动身,让物流业可以习惯经济开展水平的需求。在将来,我国将经过调整复兴规划,进步物流企业的商场集中度,进步企业的供给服务才能,培养具有世界竞争力的大型物流企业。