近日，国务院联防联控机制综合组交通管控运输保障专班发布通知，公布《重点物资运输车辆通行证》样式，开始建立国家统一规范的通行证制度。具体内容如下:

首先，根据当地疫情和重点物资运输需要，对涉疫区所在地省级联防联控机制，及时启动通行证制度，按照全国统一样式发放通行证，实行网上办理。早期发放通行证的省份应转化为全国统一通行证。

其次，通行证由省联合防控机制统一监督，由省有关部门颁发。实行一车一证一线，有效期由省联合防控机制确定，纸质、电子通行证效果相同。

最后，对于通信行程卡带星号的卡车司机，核酸检测阴性证明、健康码、通信行程卡(两码一证)在司机和乘客体温测量正常后48小时内符合要求的，应保证通行；持有通行证的跨省进出涉疫区的货车应优先通行。

消息一出，整个电子商务物流行业就兴奋不已。全国统一通行证制度的实施，可以大大降低不同地区之间的防疫政策限制，护送物资流通。鼓起精力，屏住呼吸的电子商务平台放手。特别是全国统一、保障司机通行、电子通行证等具体措施的发布，直接给被困在泥潭中的快递业和物资支持注射了强心针。

俗话说，人以食为天。保障物资通行可以大大缓解全国各地疫区的生活保障问题。

随着通行证的全国统一，整个供应链将迅速开放，既保证了材料运输，又保护了运输能力的可持续性。有了这样的生命线，输血将继续流动。

巧合的是，几天前，江苏省还发布了《关于进一步做好全省邮政快递服务防疫工作的通知》，要求不禁止或限制邮政快递车辆的正常通行，确保全省快递物流网络的正常运行。在社交媒体上，很多网友报道说，受疫情和道路管制的影响，快递的时效性增加了，他们的物流停在了一半。京东物流全力保障供应，被黑客误解。整个供应链的上下游环节承受着巨大的压力，电子商务快递至少可以退款，但对于疫区居民来说，材料无法快速到达，这将直接影响他们的日常生活。仅仅依靠组织团购和社区分销，就会增加终端防疫人员的负担和压力，成本也会飙升。

幸运的是，随着通行证制度的到来，物资运输链将在有效控制下有序恢复。希望疫区人民和整个行业能尽快好转。

这是京东新总裁徐磊帮助上海抗疫保供的观点。他的观点非常准确。疫情期间的关键问题是供应链。全国统一通行证也从宏观政策缓解了供应链堵点。

供应链细分包括前端资源配置、中端配送、转运和终端配送的运输能力和性能能力。在这条链中，如果一个链接被切断，它将导致效率的快速下降，这对用户和平台来说是一个重大危机。

为此，各巨头施展绝招，开始了供应链保卫战。在前端资源储备方面，各大平台采取了推出民生保供专区、备货两倍等措施，为爆发需求做准备。

以京东为例OM为例。数据显示，截至4月8日，京东广州民生物资库存充足，米、面、粮、油等商品可保证消费者24天的购买需求；方便食品、饮用水等必需品可保证25天的购买需求。

但库存很简单，如何送到消费者家中，是最困难的，在能力资源配置方面，是巨头展示自己技能的一个环节。

阿里巴巴官方组织饿了么、盒马、菜鸟、大润发四大业务线3000多名一线配送人员有序返岗，投入抗疫保供。预计近期饿了么会有1000多名骑手陆续复工。采取大规模人力资源战术是最直接的方案。

除了人力配置，无人配送技术也登上了舞台。数据显示，在上海疫情中，顺丰快递派出30多架无人机，帮助运输1500多件应急物资，以及美团、京东、菜鸟的无人车配送。

然而，即便如此，主要平台仍经常遇到订单爆炸现象。据《中国商业新闻》报道，京东等平台的订单量已经赶上了双11，但平台面临的问题比双11要困难得多。京东的首席执行官甚至亲自在朋友圈分享了定期抢劫策略，以缓解用户的情绪。

在后疫情时代，短时间内爆发的流量和订单量也象征着重大机遇。如果平台能够在沉重的压力下快速响应，满足消费者的需求，那么对于平台来说，它可以箭三雕，获得宝贵的用户流量，培养用户的消费习惯，扩大市场蛋糕。有报道称，疫情过后，很多消费者的线下购物需求已经转移到线上，其中大部分是综合电商平台和垂直生活服务电商平台。就连爱逛超市的用户也增加了在超市线上应用下单的意愿。在这样的背景下，即使供应链很难通过，主要平台也会一个接一个地冲向困难，特别是对于新电子商务、社区团体购买这些新业务损失了100亿元，机会不会再来！如果打赢疫情供应战，会收获更多的流量，没有人会忽视这样的机会。

企业社会责任是指企业在为消费者、社区和环境创造利润、对股东和员工承担法律责任的同时。这是教科书中写的一段，疫情期间的快递兄弟和外卖骑手是这句话的典型代表。

近日，上海一位快递员自掏7万元给人买材料一事冲上热搜，这位快递员的名字叫杨耀森。可以说，从企业到个人，他们都在忙着运输材料。

电子商务平台不再简单地追求利润。新时代的电子商务巨头希望成为人们生活中的基础设施，确保日常生活的便利性和快速性。

与人民争利不是目的，抢占市场也不是目的。目的是用技术和互联网思维升级传统实体经济，实现产业进步。例如，五个部门联合发布了《关于加快冷链物流运输高质量发展的实施意见》，准确定义了鼓励新电子商务、配送物流企业加强城市冷链前仓库等最后一公里设施建设，提高便利服务水平。