1.物流服务和物流本钱间的限制联系。要进步物流体系的服务水平，物流本钱往往也要添加。比方选用小批量即时运货制就要添加费用。要进步供货率即下降缺货率，有必要添加库存即添加保管费。

2.构成物流服务子体系功用之间的束缚联系。各子体系的功用假如不均匀，物流体系的全体才能将受到影响。如装卸转移才能很强，但运送力气缺乏，会发生设备和人力的糟蹋；反之如装卸转移环节单薄，车、船抵达车站、港口后不能及时卸货，也会带来巨大的经济损失。

3.构成物流本钱的各个环节费用之间的限制联系。如为了削减仓储费用下降库存而采纳小批量订购战略，这将导致运送次数添加，也就是说运送费用将上升，因而运送费和保管费之间有彼此限制联系。

4.各子体系的功用和所耗费用的限制联系。任何子体系功用的添加和完善有必要投入资金。如信息体系功用的添加，有必要置办硬件和开发计算机软件。添加仓库的容量和进步进出库速度，就要建造更大的仓库并完成机械化、自动化。在改进物流体系的功用的项目中，投资额一守时，对各个子体系要合理进行分配。

如上所述的限制联系不乏其人，这种限制联系也称为二律背反原理。因而在物流合理化过程中有必要有体系观念，对这些彼此限制的联系给予充沛的留意。