2015年，极兔依托OPPO印尼渠道，迅速开拓印尼市场；2018年，极兔拓展越南和马来西亚市场；2019年，在菲律宾，泰国和柬埔寨的网络相继运行；2020年新加坡，中国业务正式开业；2021年初，极兔国际宣布成立。呼应极兔快速布局的是极兔同样快速的融资速度。

去年，极兔快递在8个月内密集完成了三轮融资，总金额45.5亿美元。胡润研究院与广州市商务局、市高新区发布的《2021年独角兽榜》中，极兔在国内301家估值超过10亿美元的非上市公司中排名第16位，估值约1300亿美元。在细分物流行业，极兔仅次于菜鸟网络，成为第二家估值1000亿元的物流公司。

2019年，极兔收购龙邦快递后，获得中国快递市场许可证，并于2020年3月正式启动中国网络。在短时间内完成了低价跑马圈地，收购百世快递后，随后转身大步出海，直奔资本市场，堪称快速超车。

据极兔官方网站报道，自2015年8月成立以来，极兔快递网络已覆盖中国、印尼、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡、阿拉伯联合酋长国、沙特阿拉伯和墨西哥11个国家，为全球20多亿人服务。

目前，极兔的国际业务包括电子商务包、传统货运、FBA服务、集运服务、国内外仓储等，并支持空、海、陆运输。
当被问及极兔为何取得这样的成功时，李杰曾在一次采访中说：J&T的成功是OPPO和Lucky（运气）。

极兔创始人李杰曾是步步高集团OPPO印尼公司的创始人和前CEO。他对当地市场的了解使他抓住了东南亚电子商务市场的早期红利。OPPO现成的资源也为极兔打开了东南亚市场和便利之门。极兔之所以能在印尼站稳脚跟，是因为当时的OPPO手机配送业务。

李杰OPPO的出身意味着他和拼多多的黄峥一样，都是段永平的徒弟。而黄峥显然对自己的师弟很有帮助。李杰回国后，极兔与拼多多形成了深度合作。拼多多巨大的流量给极兔带来了90%以上的订单，其意义不言而喻。极兔引爆了国内快递大战。

起步阶段，极兔凭借强大的本土化运营优势，迅速将足迹遍布印尼1.7万个岛屿。仅用4年时间，它就完成了东南亚7个国家的网络布局，超越了东南亚老物流企业JNE，表现出出出色的海外复制能力。

2020年新冠疫情爆发，网购需求爆发，面对国内快递年增长率20%-30%，极兔决定进入国内市场。这样的企业应该被罚款破产！这一令人惊讶的场景发生在去年4月举行的新京智库春季峰会上，中国人民大学经济学院教授聂辉华发表了这一论点。他的观点引起了与会者的强烈共鸣。

进入国内市场之初，极兔创始人李杰就为极兔设定了两年（日订单）2000万的目标。在他看来，这是极兔快递在国内市场生存的临界值。然而，这个目标并不是那么容易实现的。要知道，国内老快递的目标是2000万日订单，通用16年，通用18年。这乍一看似乎是一个疯狂的梦想目标，极兔只用了10个月就成功实现了。

这种做法可以简单地概括为两点：一是战略的准确性，二是疯狂的烧钱。

战略的准确性体现在极兔打开国内市场的方式上，采取了农村包围城市的方式，看到了中国下沉市场的增长趋势，回国后与拼多多深度绑定。

疯狂的烧钱反映在李杰进入中国市场时，持有100亿元融资，并向加盟商承认，让大家准备亏损两年，无论投资成本如何，使极兔的价格非常低。

在极兔的沉重打击下，去年前三个季度，国内快递巨头普遍增收不增利。老大哥顺丰快递，母净利润同比下降68%；圆通归母净利润同比下降31%；韵达归母净利润同比下降23%；申通最夸张，归母净利润-2.38亿，同比下降4671.2%。
毫不夸张地说，极兔血洗了国内快递业。

在过去的几年里，经过多轮竞争，快递业形成了通达系、顺丰快递和京东的格局。当每个人都认为市场已经趋于稳定时，极兔出现了。经过多年的市场培育，这个行业一劳永逸地被搅动了。

去年10月底，整个快递行业都在为即将到来的双11做准备，极兔向市场抛出一颗重磅炸弹，收购百世快递的国内业务。

这不仅可以为极兔带来多年积累的深厚网络资源和物流人才，也为极兔进入菜鸟系统、获得淘系订单开辟了一条路。
同时，这些快速果断的操作也将极兔完全放在了国内所有竞争对手的对立面。极兔被联合抵制。看到国内市场不能再停留，极兔拍手，然后投向蓝海国际市场。

表面上看，极兔似乎被挤出了中国市场，但实际上，极兔已经将目光投向了更广阔的海外市场。去年8月左右，极兔快递完成了2.5亿美元的融资，据说将主要用于极兔在中东、拉丁美洲等海外市场的扩张。

融资完成后，关于极兔下一步动态的讨论越来越多，极兔内部也出现了风声，称“不再是市值只有几百亿美元的四通一达或者顺丰，而是对标市值超过千亿美元的UPS”。

UPS快递（美国联合包裹运送服务公司）可是全球领先的老牌物流企业，总部设在美国，自1907年成立至今，已有百余年的深厚历史。

文章来源：电商报Pro