现代物流在我国是一个新式职业，现在还未出台任何针对现代物流企业的财务办理的规则或管帐核算准则。管帐学术界关于怎么核算物流企业本钱以满意财务管帐需求的理论研讨和实务讨论还很缺少，物流学术界热心的物流办理方向也仅仅零散触及物流本钱的核算问题，而且仅局限于怎么为物流本钱办理供给本钱信息的研讨层面，尚不能为物流企业对外进行财务陈述的本钱核算供给理论依据和实务攻略。因而，各个物流企业依据自己对物流本钱概念的了解，运用传统的本钱核算办法核算企业本钱。因为本钱核算的随意性加上传统本钱核算办法的局限性，使物流企业所核算的本钱信息缺少准确性和可比性。
鉴于现在物流企业事务的特别性和本钱核算办法的不合适性，对其成本核算问题打开研讨，提出适合物流企业的本钱核算办法，对树立习惯我国物流企业共同的管帐本钱核算准则，促进物流管帐与物流工业相匹配且共同发展具有活跃的效果。

物流企业本钱核算现状

现在，因为物流企业的本钱核算在理论上尚没有根本的办法，在实务中也没有可参阅的形式，其物流本钱的核算就呈现出多样化现状，同行之间更是无法比较。

对比制作企业细分本钱项目

财物型、多功用、大规模的第三方物流企业，把对外供给物流服务看成是一种无形产品，把相关物流功能整组成的合同服务作为本钱计算方针，对比制作企业细分的本钱项目为：直接材料、直接人工、直接费用，而运营费用（包含出售人员的薪酬和佣钱，广告费用，售后服务费）、办理费用（主要是与研讨、开发和总体办理有关的费用，如，新的物流服务开发，运送道路、运输办法的优化，库房贮存的优化，针对不同的客户开发不同的增值服务等）作为期间费用。

因为物流企业的直接材料、直接人工占企业总本钱的比重很小，而直接费用比重却很大，因而直接费用能否合理分配到本钱核算方针至关重要。可他们缺少合理有用的直接费用分配办法，选用了按月分摊直接费用，削弱了直接费用与各个合同服务之间的相关度，曲解了各个本钱核算方针的本钱信息。

沿袭交通运送企业的本钱核算办法

传统运送转型的物流企业，如具有公路运送财物的转型企业，均沿用交通运送企业本钱核算办法。其本钱核算方针首要有三品种型：一是以事务区分，如货运事务、装卸事务；二是以营运东西区分，如货柜车、散卡车、空调车、冷冻车；三是以运送道路来区分，并把本钱费用构成细分为：运送营运本钱、仓储本钱、办理费用。其间，运送营运本钱按与本钱核算方针的联系，可分为营运直接费用和营运间接费用。运送营运本钱与仓储本钱的简略累加构成该类企业的物流本钱，其缺点是没有从企业全体事务考虑来承认本钱核算方针，无法供给不同事务或许不同客户的本钱，也无法核算企业供给增值服务的本钱。

运用物流中心的共同费率法

当时一些为出产企业从事物料配送、为大型连锁超市从事产品配送的配送中心，选用以运营费用、办理费用、财务费用三项总费用核算企业的本钱费用。为了便于客户商洽，一般选用的办法是以上年的实践营运状况，拟定一个参照基准费率（上年本钱费用总额/上年配送总金额），再依据配送物品详细特征、客户重要性程度、客户的需求等详细状况在基准费率根底上拟定起浮费率。事务部分与客户定价根底便是起浮费率加方针赢利率。这种本钱核算办法仅仅按月归集实践费用，谈不上本钱核算，因为没有承认本钱核算方针。

邮政物流企业的本钱核算办法

据调查，邮政企业因其事务冗杂，求得单项事务本钱的核算一直是经过“倒扣法”得到的，即从收入中扣除必定百分比的赢利，剩下部分被作为本钱，在每个管帐期间与收入配比。各项事务“倒扣”得到的本钱总额与实践产生的费用总额差异很大，不得不采纳人为调理的办法，在报表中的本钱费用无法得到实在的反映，无法真实表现出收入与费用的配比。

物流企业本钱核算面对的难题及对策

要正确核算物流企业的本钱，首要需求明晰物流企业的本钱核算要素，这些要素包含：本钱核算方针、本钱核算期间、本钱核算空间、本钱核算计量单位、本钱核算办法、本钱核算的帐务处理和本钱报表七大要素。但本钱核算要素的承认又与企业的运营特色密切相关。现代物流企业运营事务的多元化触及范畴广泛，完结办法依托现代信息技能和高科技手法，其供给服务的特色决议了几个本钱核算要素包含本钱核算方针、本钱核算期、本钱核算空间等具有其特性。而这些特性正是物流企业本钱核算陷入了窘境的本源。

本钱核算方针

企业的本钱核算需求先明晰本钱方针，不然本钱核算就毫无意义。如企业每一管帐期间，要产生几十乃至不计其数笔费用，假如把这些产生的耗费堆积在一起，只能表明企业的耗费罢了，这种费用信息的有用性受到约束。因而承认本钱方针的意图是要以本钱方针来归集费用，而用于归集费用的本钱方针要有归集费用的“容器”，不然费用就无处可归。有形本钱方针，其本身便是归集费用的天然“容器”，费用能够明晰的、可辨认的归集到这个“容器”中。而物流服务这种无形本钱方针与有形本钱方针比较，具有无实体性（是指人们无法直接感觉到该方针的存在）和瞬时性（是指该方针不能存储到未来），这两种特性意味着无形本钱方针无处归集其费用，而物流企业的物流服务正是一种无形的本钱方针，只能人为装置一个“容器”以归集费用，这是物流企业进行本钱核算有必要处理的问题。

物流企业供给物流服务办法，首要是经过与客户签定物流服务合同完结的，一起物流企业与客户签定合同具有唯一性，简直没有两份彻底相同的服务合同，因为每个购买者要求的服务内容不同。每一个合同的服务内容都是依照客户的要求“量身定做”的，客户个性化的需求决议了物流企业供给服务的内容、水平、杂乱程度均有不同，而且供给者因作业经验、心情等影响而出产出不同质量的服务。由此剖析，物流服务合同相当于特别产品，随客户的不同而改变，服务合同是明晰的、可辨认的，彻底能够替代物流服务这种无形的本钱方针，作为归集物流费用的“容器”。因而，将物流企业与客户签定的每项服务合同作为物流企业本钱核算方针不只有理论依据，而且实务操作上也是可行的。

本钱核算期间

本钱核算期是归集费用到本钱方针的时刻规模。本钱核算期有的与管帐期间共同，有的与管帐期间不共同，如制作业是按产品的出产周期或公历月份；种植业按一个轮作周期；服务业一般按公历月份等作为本钱核算期。物流企业供给的物流服务是合同导向的物流服务，合同签定的时刻随物流企业与客户之间的依托联系而有长短之分，如与客户之间树立战略联盟联系所签定的契约型合同，有的长达5-6年，合同的营运周期呈现跨管帐期间的景象，若以营运周期作为本钱核算期，也便是要比及该项合同实行完之后才干供给其本钱信息，不符合财务管帐的及时性准则。再说物流企业有的服务合同是短期“门到门”的运送+仓储+配送事务流程，乃至不到一个月就实行完合同，特别是当物流企业供给当令制配送，或许主动补货则是即时完结的，在这种状况下，若以营运周期作为本钱核算期，实务中是很难到达这个即时本钱信息要求的。鉴于上述剖析，物流企业应看成是服务业，采纳与管帐期间共同，按公历月份作为本钱核算期，至于时刻跨度善于管帐期间的合同，能够选用竣工百分比法来承认其当期的本钱。

本钱核算空间本钱核算空间是指本钱方针应归集的费用所产生的区域规模。1993年曾经，我国制作业选用彻底本钱准则，即把企业规模内所产生的出产运营费用悉数归集到产品本钱方针，表现的是一种本钱彻底吸收的思维。之后，改用制作本钱准则，以费用的产生与出产产品的相关度作为根底，只将企业界与产品出产直接相关的部分（如车间、分厂等）所产生的费用归集到产品本钱方针。制作本钱准则是当时国际上财务管帐实务中遍及选用的一种本钱核算准则，也是我国《企业管帐准则》规则的本钱核算准则。物流企业应选用哪种准则作为本钱核算空间？从法规上讲，只能选用当时管帐准则规则的制作本钱法，可是，物流企业在供给每一项合同服务的进程毕竟与制作企业出产产品的进程不同。制作企业根本上是在它的出产车间或分厂完结产品的出产，其出产费用也简直都是在出产车间或分厂里产生的，只要把产生的这些出产费用方针化到产品，就构成了该产品的制作本钱；而物流企业出产合同的服务产品是由整个物流企业共同完结的，其出产费用遍及每个旮旯，要想把这些出产费用归集到合同产品，需求精挑细拣，不然会影响合同产品本钱核算的合法性，演变成彻底本钱法。为此物流企业有必要正确区分以下鸿沟：

收益性开销与本钱性开销、运营外开销的鸿沟

以购建或融资租借办法获得固定财物和无形财物所产生的开销以及在资金运作办理，进行对外出资开销时不能计入物流本钱，应予本钱化计入相关的财物价值；与物流事务运作无关的滞纳金、罚款，违约金、十分丢失等等不能计入物流本钱，应列作运营外开销。

物流本钱与期间费用的鸿沟

物流本钱是指物流企业产生的与合同服务产品的运作直接相关的开销，首要有系统开发费、运送费、仓储费、装卸费、加工费、包装费等；期间费用是指企业当期产生的有必要从当期收入中得到补偿的费用，按其经济用处可分为运营费用、办理费用、财务费用。其间，运营费用是指与合同服务产品的运作直接相关的开销，如客户询价、物流计划规划、物流计划招标、合同签定等方面所产生的事务承包费以及客户联系保护、处理客户投诉、点评与审阅客户等方面所产生的客户服务费。办理费用、财务费用应按《企业管帐准则》的相关规则履行。

物流本钱和非物流本钱的鸿沟

物流企业为了躲避危险，往往在主营事务外，还有其它事务。这些事务也许是与物流事务相同的主营事务，也许是性质不同的辅营事务。但凡能归归于这些非物流事务的费用应直接计入非物流事务本钱，而不得将其列入非物流事务的本钱计入物流本钱。

本钱项目

假如说本钱核算期间和核算空间框定了企业中应归集到本钱方针的费用鸿沟的话，那么本钱项目便是已归集到本钱方针的费用品种。如制作企业的产品本钱方针的费用品种有直接材料、直接人工和制作费用等，这些费用品种（即本钱项目）显现了产品方针本钱的内部结构，反映了产品本钱耗费企业资源的状况，费用品种（即本钱项目）区分越细，本钱方针耗费资源的状况就显现得越明晰。

但在一个大型的现代制作企业里，其出产的产品可能会耗费不计其数种不同质的资源，假如都为每一种资源的耗费设置本钱项目，会使本钱核算变得极端冗杂。因而在实务中遍及选用折中的办法，依照资源耗费与本钱方针的相关程度对直接费用依照同质性准则树立本钱项目，如直接材料、直接人工等；关于直接费用则采纳设置本钱调集的办法进行处理，以简化本钱核算作业，如制作费用。可是当直接费用品种繁复而且占本钱方针的总本钱比例很大的状况下选用本钱调集的办法，必然掩盖本钱方针耗费资源的实在状况。现在，有的物流企业对比制作企业区分本钱项目，极大约束了本钱信息的有用性。因为物流企业是出产物流服务这种无形产品的，依托的是很多的物流设备及现代化的物流技能而不是耗费很多的原材料及劳动力来出产其物流产品，由此物流产品本钱构成中的直接材料、直接人工比重很小，而直接费用触及的项目规模广、品种多，所占的本钱比严重，若物流企业对比制作企业设置本钱项目，明显不符合管帐的重要性准则。

依据物流企业本身的运营特色，结合其出产服务产品直接相关的事务费用特点，本钱项目应为：信息系统开发费，与出产服务产品直接相关的物流办理信息系统的开发费和调试费两项；运送费，与出产服务产品直接相关的运送费用，包含燃料费、港口费、货品费、中转费、材料费、合理丢失费、职工薪酬、福利费、润料、物料、折旧费、修理费、保险费、税金、其它运送费用；仓储费，与出产服务产品直接相关的仓储费用，包含薪酬、福利费、材料、燃料、动力以及照明、低值易耗品摊销、折旧费、修理费、保险费、税金、合理丢失费、其它仓储费；装卸费，与出产服务产品直接相关的装卸费用，包含薪酬、福利费、材料、燃料、动力以及照明、低值易耗品摊销、折旧费、修理费、保险费、税金、合理丢失费、其它装卸费。

在这里需求阐明的是，各个物流企业能够依据本身出产服务产品所直接触及的事务品种相应调整本钱项意图设置，如添加“加工费”，“包装费”等本钱项目。

本钱核算计量单位

物流企业的本钱方针即服务合同因为触及的事务功用特点差异大，导致很难找到一个共同的事务数量规范。以物流事务功用中的运送事务为例，就单一的运送环节一般以运送周转量为计量单位，而就仓储事务环节以仓储面积为计量单位，所以关于整个服务合同很难找到共同的计量规范。因而，物流企业能够仅计量服务合同的总本钱，在企业办理需求的时分，核算出服务合同中所触及各个事务功用的总本钱和单位本钱。

物流企业本钱核算程序

账户设置

物流企业本钱核算账户的规划思路是采纳统分结合、粗中有细的准则。

一级科目即物流本钱

相对出产企业来说，物流企业的出售是一个时刻段，出产企业出售有形产品是个时点。物流企业供给的出产和出售在同一进程的服务，由此，有的文献或教材对物流企业进行本钱核算时就没有设置“物流本钱”帐户，当物流费用产生时直接计入“主营事务本钱”。这种帐务处理办法的假定条件是合同产品在一个核算期间内悉数竣工，若呈现有未竣工的合同产品，则其“物流本钱”就无处藏身了。

二级科目即××合同、直接费用 二级科目实践上是按本钱方针来设置的，其间“直接费用”是个过渡性科目。

三级科目即运送费、仓储费、装卸费、系统开发费。

三级科目是按本钱项目设置的，企业能够依据本身出产服务产品所直接触及的事务品种相应调整，如添加“加工费”、“包装费”等明细科目。

物流企业本钱核算流程

在一个管帐核算期间内，物流企业只出产单一合同服务产品，企业所有的物流本钱都是为出产该合同服务产品产生的，归于直接本钱追溯到该本钱方针。针对这种状况，企业要供给必定的本钱材料不是一件很难的事。

在同一个管帐核算期间内，物流企业出产多个合同服务产品，应别离按各合同服务产品归集费用核算本钱，但凡能直接归归于某一合同服务产品的直接费用，应直接计入该合同服务产品本钱；凡不能直接归归于某一合同服务产品的直接费用，应选用合理的根底分配计入各合同服务产品本钱。针对这种状况，企业本钱核算的关键是承认直接本钱分配根底。下面对此本钱核算流程作简略的描绘：

按与客户签定的各项服务合同承认本钱方针；承认物流本钱（系统开发费、运送费、仓储费、装卸费等）中的直接费用，产生时直接追溯到各项合同；承认物流本钱（系统开发费、运送费、仓储费、装卸费等）中的直接费用，产生时先归集在“物流本钱—直接费用”，再按各类直接费用别离承认一个适宜的分配根底，核算直接费用分配率，据此分配到各项合同。汇总各项合同的直接本钱与直接本钱，核算各本钱方针的总本钱。

物流企业首要管帐分录列示

直接费用 依据各合同触及的事务所产生的直接费用原始凭证计入“物流本钱”及其明细帐户的借方，编制管帐分录：

借：物流本钱—XX合同—运送费（仓储费、装卸费、系统开发费）

贷：现金（银行存款、原材料、低值易耗品摊销、累计折旧、敷衍薪酬、敷衍福利费、其它敷衍款等）

直接费用 依据各合同触及的事务所产生的直接费用原始凭证归集直接费用，主张设置过渡科目“物流本钱—直接费用”，编制管帐分录：

借：物流本钱—直接费用—运送费（仓储费、装卸费、系统开发费）

贷：现金（银行存款、原材料、低值易耗品摊销、累计折旧、敷衍薪酬、敷衍福利费、其它敷衍款等）

使用适宜的根底将直接费用进行本钱分配 编制管帐分录：

借：物流本钱—XX合同—运送费（仓储费、装卸费、系统开发费）

贷：物流本钱—直接费用—运送费（仓储费、装卸费、系统开发费）

物流事务收入和本钱的结转 依据合同内容承认竣工的物流事务收入并结转相应的物流本钱，编制管帐分录：

借：应收账款—XX客户

贷：主营事务收入—XX合同

借：主营事务本钱

贷：物流本钱—XX合同—运送费（仓储费、装卸费、系统开发费）

近年来，我国物流工业跟着物流服务需求的添加和政府方针的大力扶持完结了飞速的增加。现阶段，迫切需求研讨和拟定出一套合适物流企业对外陈述需求的本钱核算系统和本钱核算准则