目前，跨境B2C电子商务物流模式有三种:国家小包和快递，海外仓储和聚集大规模运输后。　
国际小包包括中国邮政小包、香港邮政小包和新加坡邮政小包，具有运输时间长的特点。国际快递包括DHL和EMS，具有成本高的特点。这两种是最传统、最简单、最直接的物流方式。对于许多非大型企业来说，国际小包和快递几乎是唯一的物流方式的选择。　
海外仓储是在国外提前租用仓库，以海运或空运的形式将货物运送到仓库，然后接到客户订单后从仓仓库直接交付。实现这种模式并不容易，因为虽然在海外建仓的运输成本要低得多，但也可以提高运输速度，但建设成本和运输成本营业成本很高。　
聚集后大规模运输有两种类型，一种是企业自身的集货运输，这种物流运输模式主要适用于B2C平面台湾本身就是一家外贸公司。企业从国内供应商处购买商品，通过自己的B2C平台销售给外国买家，通过买卖赚取利润差价。另一种是通过外部。贸易企业联盟主要利用规模优势和互补优势的原则，将一些货物相似的小型外贸企业结合起来，形成B2C战略联盟，通过协议建立共同的外贸B2C物流运营中心。这种类型的缺点是运输周期长，物流复杂程序，企业需要在前期投入大量资金数量资金，对许多中小型外贸企业，这笔费用难以承受。　
因为物流配送模式不仅是直接的与B2C外贸企业的交易有关这与海外买家对外贸企业的满意度和信任有关，与客户的购物体验有关，然后与卖家的销售业绩和最终收入有关，因此，每个企业都应该根据自身的财务实力、产品性质选择最合适的物流模式。