拼多多正在招聘具有24小时城市交付能力的水果企业，如水果连锁店、前仓库、摊位批发商等。重点试水城市位于北京、上海、广州、深圳等地。由于项目处于早期试运行阶段，配送时间将放宽至48小时。

拼多多城市配送是商家承担配送任务，可以使用顺丰、达达、闪送等平台，也可以选择商家自己的人员配送，绩效方式学习闪送，用户下单后，系统自动生成签名代码，配送人员回复业务信息，背景输入签名代码验证。

目前，疫情的重复，特别是与上海的封锁控制相似，客观上促进了当地生活服务业的发展。由于跨省物流往往有限，各大平台纷纷增加本地服务，寻找新的增量。

由于许多地方的快递暂停和传统电子商务的淡季，平台商户的订单量下降。此时，拼多多推出了城市配送服务，旨在应对当前疫情的影响，为商家提供更多的流量和利润。

与传统快递相比，城市配送平台的性能成本更高。与客户单价较低的品多多相比，本次试水的城市配送商品主要是花卉、蛋糕、水果等客户单价较高的品类。

一位在美团、京东等平台经营花店。由于订单量小，员工基本上骑着电瓶车在10公里内分发订单，无论订单有多远，都是由闪送等专业骑手分发的。

阿里巴巴、美团和京东已经在同一个城市的零售领域工作了很长时间此时推出同城配送似乎为时已晚。去年双11前夕，京东和达达共同打造了小时购买业务；阿里同城零售集团由天猫超市、淘鲜达、饿了么整合；快手同城巨拼和顺丰同城推出小时即时配送服务。

然而，与其他平台相比，拼多多最大的底牌是丰富的流量和商业协调的想象空间。

从业务协调的角度来看，可以通过同一城市的配送方式探索当地的绩效服务，与多多购买蔬菜，打破传统的预售+自助第二天到达模式，用户可以随时随地下单。

与拼多多的快速集团相结合，可以重复沉淀下的私有域流量，提高绩效效率。如果两者都结合在一起，那么城市配送可以连接更多的蔬菜，另一端连接快速集团，想象空间会很大，但这需要很强的本地绩效能力。

同时，拼多多也面临着供应链整合的考验。由于拼多多没有线下资源作为基础，目前只能筛选具有城市配送能力的企业，包括水果连锁店、前仓库、摊位批发商、物流配送服务提供商等。如何集中订单，确保配送效率，提高订单密度是当前面临的挑战。