谈到最近备受关注的疫情对运营的影响，顺丰表示，3月第二周以来，国内很多地方出现了不同程度的疫情，导致业务增长受到不同程度的影响。疫情影响最大时，受影响的网点占17%，影响部分业务量。

然而，随着国家防疫政策的有效实施，许多城市开始恢复正常活动，更多的城市合理调整了以前停止收集和分配的政策。自3月第四周以来，公司受影响的网点数量一直在减少。截至3月29日，只有约11%的网点受到影响，整体数量呈复苏趋势。

顺丰快递作为一种综合物流服务，其多样化不仅体现在产品维度上，而且体现在区域维度上。公司的业务不仅关注华东，而且在华南、华北、中西部地区也相对平衡。虽然3月第二周和第三周的数量有所减少，但第四周呈现出逐渐复苏的趋势。3月份的业务影响总体上是可控的。此外，1月和2月的平均票价也有所上升，因此2021年第一季度的情况不会重复。

顺丰快递拥有独立可控的资源优势、端到端丰富的产品矩阵、快速响应能力和创新能力。经过疫情的磨练，公司对护城河更有信心。过去的长期投资不断提高精细控制能力和多元化的物流产品矩阵，使公司有信心成为疫情后业务回升最快的公司。对2022年的业绩持乐观态度。
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从顺丰快递模式来看，业务量并不是评估运营健康的主要因素，在不同阶段有不同的战略优先级。2021年下半年，公司积极调整业务基调，追求健康利润和可持续发展，优化产品结构，削弱城市优先级，更考虑产品分层、产品创新和差异化运营。

2022年，顺丰快递在产品维度战略策略上进行减法，更清晰地向客户展示。在标准网络产品规划中，提出网络、两种产品、三种限制、客户群、场景、渠道、转移、匹配不同产品策略、差异化满足客户需求，同时建立行业服务标准，建立领先的限制运营交付能力，继续拓展新业务。

自2021年下半年以来，顺丰快递健康利润和稳定经营政策的实施取得了初步成效。利润总额在第三季度和第四季度有所改善，2022年1月至2月也有所改善。客户单价持续上涨，这实际上是优化产品结构的结果，也证明了公司战略的有效实施。

在未来，及时快递业务的驱动因素将不仅局限于商业和消费、生活服务、工业生产等方面。中国的制造业升级正在发生，公司可以在不断提高客户效率的过程中获得更好的回报。

鄂州机场物流中心投入服务后，时效件覆盖的城市数量将增加，以挽救因航线不足被迫陆路运输的现有快递，稳定性也将提高。吨公里成本的降低也使时效件的定价更加灵活和灵活。未来，时效件的定义也可以包括在退货、大型航空、国际快递的国内部分。在这些场景中，有更大的发展空间，整个市场的竞争优势相对明显。

平台和客户日益突出的分层配送需求促进了整个经济零部件市场的上升趋势，经济零部件逐渐从低端转向高端。对于经济零部件，顺丰快递认为经济零部件与公司的大网络有很好的协调机会，并希望服务差异化，以实现经济零部件产品与其他产品之间的差距。公司对经济零部件产品采取谨慎乐观的态度，不会轻易放弃经济零部件产品市场，但也会实现健康管理的逻辑，更合理地实现经济零部件市场布局。

关于2022年资本支出计划，顺丰快递表示，2021年由于转运中心和鄂州机场建设，资本支出较高，2022年资本支出下降；公司将在工业园区和自有车辆建设；随着2023年鄂州机场的投入运营，资本支出将相应减少。换句话说，该公司近年来将保持相对较低的资本支出。

去年9月底，顺丰快递完成了嘉里物流的并购。并购后的整合工作正在顺利进行。双方将利用顺丰快递在国内的网络优势、技术优势、航空资源优势和嘉里物流在海外的网络优势、客户优势和品牌优势，共同开发业务，确定国际货运代理分工和业务发展的合作方向。

一方面，双方将共同提高国际航线的装载率。作为著名的国际货运代理，嘉里引导货物，旧金山快递拥有全货机资源，将增加国际航线，优化空网路由，加密国际航线。回程通过嘉里的海外客户，提高航空资源利用率，进一步增强产品竞争力。

二是积极拓展东南亚业务。过去，顺丰快递货物到达东南亚，主要利用当地代理资源完成本地配送。未来，我们将利用嘉里物流在东南亚成熟的本地配送网络，共同建设东南亚的区域快递网络，开发更具成本效益的跨境快递产品。2022年计划在东南亚扩展到世界范围。

第三，在国际货运代理方面，以嘉里物流为主，尊重丛林规则，将货运代理业务交给嘉里物流，进一步发挥嘉里物流的规模和资源优势。

第四，技术协调。顺丰快递致力于物流行业的科技、研究和投资。目前，6000多人的科技团队具有丰富的实践经验，将有助于嘉里物流实现数字迭代。