外贸物流其实便是指进出口交易物流，首要说的便是
口岸物流（Port Logistics）
什么是口岸物流
口岸物流是指使用口岸货品集散的优势，以先进的物流服务根底设施、设备为依托，以进出口交易和转口交易为支撑，以现代信息技能为手法，以优化物流资源整合为方针，强化口岸周边物流辐射功用的归纳物流形状。
口岸物流的最大特色是换载、接驳货品。
口岸物流展开的对策
进步口岸物流功率是一个系统工程，不只遭到通关功率的影响，还与方针环境、物流设备、商场潜力、技能进步等方面的要素密切相关。我国物流与收购联合会会长陆江以为，当时进步口岸物流功率尤其需求从以下几个方面作出极力。
1、活跃培养具有世界竞争才能的枢纽港口。从目前我国口岸物流的安排现状剖析，港口扮演着重要人物，不管在总量和功率方面均对口岸物流具有重要影响。联合国交易发展安排在点评港口在物流展开中的效果时指出，跟着世界交易的展开和交易办法及运送的现代化，港口由原先海陆接壤的转运点展开成为交易供给中心。在有些港口这种新活动生成的港口收入，占悉数收入的1/3以上。实质上第三代港口是以物流中心为载体，集世界产品、本钱、技能等于一身的资源配置型港口。
许多口岸城市建造了一批以商场信息为根底，以产品配送为主业，以现代仓储为配套，以多式联运为手法，以产品交易为依托的大型多功用归纳物流中心或物流基地，并成为区域性的物流中心城市。
如广州港在展开主业的一同，使用港口的优势，兴办了水产品交易商场。青岛港依托煤炭、原油、矿石、集装箱四大支柱货种的物流优势，大力培养矿石、原油、煤炭及化肥、粮食等港口现货商场和区域性航运交易所。从世界物流展开趋势看，我国应活跃培养具有世界竞争才能的大型枢纽港口，极力发挥其在推动我国现代物流跨越式展开中的重要效果。
2、改进口岸物流展开环境，为客户供给一流的口岸物流办理服务。要进一步完善口岸物流相关的法令、法规，极力与世界惯例相联接。要在加强海关进出口监管、进步口岸各项办理功用的一同，强化功用部门的服务认识，尽量简化手续，进步功率，最大极限地便利客户。当时要研讨尽早推行口岸电子法律系统，完成企业网上报关，简化进出关手续，缩短通关时刻，便利企业合法进出。
一同，关于口岸的其他各项办理，应该遵从一个窗口服务的准则，尽量使商检、卫检和动植检在一个窗口内施行查看、检疫。要极力缩短货物口岸滞港时刻，在出口退税、外汇核对、核销等金融办理方面也应尽可能为客户考虑，进步企业从事进出口交易的活跃性。要大力展开口岸保税物流，以吸收周边国家和区域的中转物流货源。
3、极力促进口岸物流的资源整合，活跃培养世界一流的现代口岸物流服务商场。要引进商场机制，改进经营方式，紧紧围绕用户各种需求，供给优质高效和丰厚多样的口岸物流服务，特别是强化口岸物流的货品集散功用，抓好集货、存货和配货，极力培养一个完善的物流服务商场，以满意口岸物流服务的需求。
要依据口岸的特色，加速物流工业结构调整，促进口岸物流资源整合，在对口岸物流全职业展开协谐和前瞻性的规划作业的根底上，推进职业联盟和企业联合经营，逐渐使物流事务向规划化、集约化方向展开，更大程度地发挥口岸物流的潜在归纳优势。
要依据现代物流展开趋势，大力培养社会化、专业化的第三方物流企业，极力将现代物流同商流、信息流、人才流、资金流紧密结合在一同，构成-个以第三方物流服务为中心的口岸物流归纳服务系统。
4.引进国外先进的信息流技能，树立口岸物流信息网络，加速口岸物流信息化进程。信息技能是构成现代物流系统的重要组成部分，也是现代物流赖以生存的底子技能确保。要赶快树立口岸物流信息网络，包含以物流流转数据处理为首要功用的电子数据交流系统(EDI)；以物流信息系统中信息搜集、仓储库存操控为首要功用的条形码系统(BAR-CODING)；以物流流程监控为首要功用的全球卫星定位系统(GPS)。
在信息系统建造的根底上，赶快树立一个公平的、高效的口岸物流一起数据(公共信息)交流渠道，以完成口岸物流信息资源共享的要求，进步口岸物流信息办理和服务水平。在口岸物流信息网络建造的一同，充分运用各种物流新技能手法，大力展开EC(电子商务)物流和IT(信息)物流，不断进步口岸物流技能含量。
口岸物流呈现五大展开趋势
口岸是国家对外开放的窗口，也是外贸进出口的通道。近年来，我国外贸进出口持续快速添加，现已接连4年坚持20%以上的添加速度。2005年，我国外贸进出口总额超越1.4万亿美元，同比添加23.2%。不断添加的外贸总量，促进我国口岸物流快速展开，已成为我国物流的一个重要组成部分。往后口岸物流仍将会有较快展开，呈现出五大展开趋势。
一是口岸物流整体规划将持续添加。依据“十一五”规划大纲，
到2010年我国国内出产总值将到达26.1万亿元，进出口交易额到达2.3万亿美元，别离比2005年添加43.4%和61.9%。外向型经济的持续展开，必将推动口岸物流整体规划的扩展，口岸特别是滨海大型港口作为进出口交易枢纽，对区域经济的带动效果越来越显着，开端成为区域经济展开的“引擎”。
二是口岸物流服务规模进一步扩展。跟着经济快速展开和大规划交通根底设备建造，现代大型归纳性港口和机场以其强壮的归纳才能和宽广的影响区域，不只在当今归纳运送网络中成为不可或缺的重要组成部分，并且也成为现代物流展开的重要资源。枢纽口岸在设备和后方集疏运系统的展开上活跃协作，势必会发明更高功率的物流服务环境，并经过出产本钱、流转本钱的不断下降和信息服务的高功率，使口岸影响下的工业布局的规模得到拓宽，口岸的服务和影响规模因此而扩展。“零库存”“即时出产形式”“供给商办理库存”等现代物流理念的广泛应用，对口岸物流及海关通关办理提出了新的要求。
三是口岸物流的功用整合呈现新的意向。口岸物流触及运送、仓储配送、流转加工、口岸通关、增值服务等物流进程，是进出口交易的重要环节。口岸物流的快速展开，能够有用确保进出口交易“物流、商流、信息流”的有用联接，增强我国对外经济的竞争力。传统的港口、航空、公路优势与现代物流业相结合，将会呈现物流功用依托口岸进行整合的新意向。传统口岸的设备、网络、技能和办理人才的优势，经过现代物流的手法，将中转、集散型口岸向归纳服务型口岸搬运。一批有现代理念和现代物流设备的物流中心、配送中心或物流专业公司将在口岸区域进一步集合，并使它们与传统的口岸服务优势互补。从底子上完成由传统口岸物流的“港对港”服务向现代物流要求的“门对门”服务的改变，拓宽口岸物流事务，进步口岸物流归纳和谐才能。
物流企业要进步其商场份额和竞争力，必将拓宽与其相关企业的战略联盟。口岸物流企业与相关港口、公路、机场的战略联盟联络将得到展开，并加强与其相关的终端物流和干线物流的联络。一同，口岸物流企业经过吞并、并购股权和出资协作等手法，将会做大做强。一批有经济实力、能依照世界惯例运作、网络结构合理的物流企业和物流园区及配送中心，将会在我国口岸区域得到较快展开。四是口岸物流的专业化分工愈加显着。跟着口岸物流量的添加，客户对物流服务的要求也会越来越高，越来越细，口岸物流的专业化分工将愈加显着。有干散货和集装箱物流，普通货和风险化学品物流，还有常温文低温冷冻等方面的需求，加工、分拣、包装等要求也各不相同。这就要求口岸与口岸以及口岸内部物流企业依据本身优势，发挥专业专长，经过口岸资源整合、流程重组，推动口岸物流社会化、专业化、一体化运作，增强口岸物流竞争力，适应商场展开的需求。五是口岸物流区域一体化脚步加速。口岸是区域物流的枢纽，口岸物流的展开必将推动区域经济一体化。我国口岸物流展开以中心城市为中心，以工业联络为枢纽，世界与国内资源敏捷向长江三角洲、珠江三角洲与环渤海区域会集。而长江三角洲的上海、宁波，珠江三角洲的香港、深圳，环渤海区域的青岛、天津、大连等口岸城市其集合效应已非常显着。东南亚自由交易区与中日韩自由交易区的活跃推动，也给这些区域物流展开添加了新的空间。“十一五”期间，《国家高速公路网规划》《长江三角洲、珠江三角洲、渤海湾三区域滨海港口建造规划》《全国滨海港口布局规划》《全国内河航道与港口布局规划》《中长期铁路网规划》等一系列全国规划的施行，必将促进口岸物流根底设备系统的进一步完善和和谐，为口岸物流的全面展开奠定根底。