当今我国开展世界物流首要面对哪些难题?

1)物流基础设备“瓶颈”限制现象杰出。ue004
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现在我国只要130多万公里的公路,绝大多数仍是二、三级以下的公路;6万多公里铁路,均匀1000平方公里的土地只要6公里铁路,不到欧洲的一半,与具有畅通无阻运送网的北美比较更是有很大距离;2004年港口接卸进口铁矿石2亿吨,同比增加38%,因为疏运才能不配套造成了压库压港,7月份全国首要港口铁矿石港存达3400万吨,同比增加了146%,年底仍高达2400万吨。而现在现有设备也因为种种原因而不能得到有用使用。ue004
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(2)粗放运营的格式没有底子改动。ue004
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①国际上一般把社会物流费用占GDP比率作为衡量一个国家物流运作水平的重要目标。发达国家通过经济结构调整,推广现代物流运作形式,这项目标遍及降为10左右。近年来,我国的这项目标尽管有所下降,但2005年依然高达18。6。尽管我国经济开展阶段和经济结构与这些国家差异较大,但也反映出物流运作功率方面的距离。
②物流服务社会化程度低,物流企业“小、散、差”问题还比较杰出。在运送商场上,很多规划小、实力弱的小企业和个别运送户从事路途运送,导致空驶和超载现象并存。在仓储方面,一些冷藏、冷冻、恒温、恒湿,以及风险化学品贮存才能缺少,特别是从农田到餐桌的“冷链”没有构成。有专家预算,我国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运送、贮存等流转环节上的损失率高达25到30。ue004
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(3)物流企业信息化程度依然不高。ue004
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据对北京货运商场的查询,22家较大的货运商场共有货运企业950家左右,其间只要4家信息化超越30,选用信息系统的大约130~140家,不到七分之一。据我国物流信息中心查询,现在我国商业企业使用计算机系统的份额不到一半,服务业和运送业的份额更低,别离只要24。3和18。3。除了POS和条形码技能外,其他信息技能在物流范畴的使用程度遍及较低。物流技能和物流服务规范规范大多不一致。据《来华跨国公司物流服务需求查询报告》显现,受查询的近百家来华外商投资企业中,高达80%的企业对现在物流服务商满意度的点评为“一般”。受访企业以为在物流服务商需求改进的方面,信息传递功率排首位。ue004
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(4)功用单一,缺少特征。ue004
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跟着经济的快速开展,对物流服务业提出了更高的要求,物流企业不只要供给门到门运送及有关的根本服务,还要施行一体化物流和供应链办理形式,供给从出产资料收购到产品送达顾客的一整套服务系统,包含相关的物流延伸服务,如包装、加工、配货等方面。而我国物流业因为受计划经济系统的影响,“顾客至上”的运营观念没有彻底执行到举动中,落后的办理、技能、设备也影响服务质量的进步。ue004
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(5)物流专业人才缺少,并不断丢失。ue004
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当时我国在物流人才的教育和培养上比较缓慢,商场上符合要求的物流人才较少,并且层次较低,物流专业人才缺少。因为物流教育和训练的缺少,可以切实为企业供给有用计划的中高级物流人才较少,限制了物流业的开展。并且在我国建立的物流服务业外企大都施行“人员本地化”的开发与使用战略,其雇员一般以我国人才为主,在外资企业优厚待遇吸引下,一些优异人才丢失已初见端倪。ue004
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(6)物流开展的环境需求进一步改进。ue004
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①系统方面的妨碍。物流的工业形状和职业位置不明确,物流安排布局涣散,物流资源和商场条块分割,当地封闭和职业独占等对资源整合与一体化运作构成系统性妨碍。
②方针环境的影响。因为物流工业的复合性,造成了与物流有关的方针分属不同部分,缺少一致、通明的工业方针系统。尽管国家发改委等九部委现已出台了《关于促进我国现代物流业开展的定见》,但仍需求执行。ue003