跟着电子商务的展开，物流业获得了巨大的展开机会。在我国物流界，关于具有百年品牌诺言、三网合一优势的“百年老号”—我国邮政被遍及认为是最有实力坐上“第一把交椅”的企业。邮政参加物流昏暗在网络方面所拥有的优势是：我国邮政已构成了一个以铁路、公路、航空和水运邮路为连线，以邮件处理中心为节点，以遍及城乡的运营、投递局（所）为终端的畅通无阻的邮政什物专递网；开端构成以综算计算机网为主干、183电子商务网站和185客户服务中心以及运营局（所）为首要接入毕生的全国邮政信息网络；邮政绿卡网可认为电子商务供给牢靠的资金、安全认证和便利的付出手法。什物传递网、信息网和邮政绿卡网三大网络资源成为邮政进军现代物流领域的宝贵财富。

但咱们应该供认，邮政的网络跋涉本不是为了物流而树立和展开起来的，虽然邮政长时间从事的传递事务具有必定的物流雏形，但与真实的电子商务下的物流服务究竟还有一段很大的距离，在被公认为“财富”的背面，其实还隐藏着许多不习惯现代物流商场需求的当地。

物流作为我国参加WTO后首先敞开的服务商铺领域，面临国际上比如联邦快递、UPS这些专业的、全球性的物流企业，我国邮政物流的路怎么走？怎么去攫取我国速递商场和物流商场的这块“大蛋糕”呢？

邮政只需捉住机会，以“第三方物流”为切入点，发挥本身优势，乘势而上，信任是能够在电子商务浪潮中大显身手，成为国内甚至国际上具有较强实力的大型物流企业，陈旧的邮政定能重获活力。

1、“第三方物流”是电子商务物流配送的干流方法

从我国物流配送的运作方法来看，有关专家将其归纳为三大类：一是自营物流配送方法，即出产企业和连锁运营企业创立自营配送中心，为本企业的出产运营供给配送服务；二是协作配送方法，即若干相关联或相类似的企业在充沛发掘使用各企业现有物流资源基础上，联合发明配送安排的方法；三是第三方物流配送方法，即专业化物流配送中心和社会化配送中心，为必定商场规划的企业和个人供给物流配送服务而获取盈余和自我展开的物流配送安排。这儿说的第三方物流，即由劳务的供方、需方之外的第三方物流供给服务的物流运作方法。第三方物流，能够使物流托付方会集精力用于出产运营，并可削减用人，降低本钱。大型企业使用专业物流进行商场配送，可比自设网络节约20%-30%的本钱。最重要的是第三方物流能够打破地地域边界，远距离配送物流，发挥电子商务的高效快捷的优越性。因而，第三方物流作为电子商务物流配送的干流配送方法，也是处理电子商务物流瓶颈的最佳挑选。

2、物流配送，我国邮政进军电子商务的中心优势

电子商务是融资金流、物流、信息流为一体的新式经济运作方法。我国邮政相同具有资金流、物资流、信息流“三流合一”的优势。我国邮政的实物运送网和投递网遍及城市，有236中心局和6.67万处邮政局所，总长307万KM的邮运干线，4.4万余辆轿车，10架飞机，邮船13艘，火车邮厢75辆，包裹分拣机142套11。信件和包裹送达国际各地，使得邮政彻底有实力处理好电子商务的物流配送问题。邮政绿卡网已完成31个省1960个县18806个网点的异地存取，ATM机4310台，绿卡网已成为全国最大的金融信息网之一。2001年7月1日注册的电子汇兑事务，已掩盖31个省中心城市，电子汇兑联网网点达5000个以上。邮政绿卡网可认为电子商务供给牢靠的资金、安全认证和便利的付出手法。邮政综算计算机网络已掩盖全国31个省和229个中心局，它能够实时供给数据、语言和图画信息的传递，可为电子商务信息传递供给便利、宽广、平整的技能毕生。能够说，邮政的“三流”和电子商务“三流”的有机结合，能够开辟邮政电子商务夸姣的未来。邮政能够使用本身的优势，展开直接的电子商务活动，如在已树立的“183”电子邮政商务网上，进行网上邮政事务买卖并可树立网上超市运营各类产品；也可为电子商务供给全方位的服务，如供给资金结算和物流配送等。

3、从瓶颈切入，打造邮政电子商务物流配送品牌

电子商务展开最单薄的、最要害的环节，正是邮政中心优势地点，也正是邮政进军电子商务的切入点，我国邮政应当从“第三方物流”做起，继而不断完善邮政金融跋涉和信息跋涉，全面展开电子商务。

邮政进军电子商务物流，有许多优势，但也存在许多坏处，不论是人员素质，设备规划和技能含量，仍是办理体制，操作规程都还不习惯现代物流的要求。现代物流配送跋涉已远远超出邮政传统什物传递跋涉的领域，对运送、处理、配送、办理等方面提出了更高的要求，因而邮政碍手碍脚对现有资源进行优化整合，背离相对独立又能归纳使用的邮政物流配送中心、传输跋涉和投递跋涉。邮政物流配送中心实际上是物流中心和配送中心的合称，能够经过对邮区中心局改造后衍生出来。邮区中心局是邮政什物传递网的主体，散布在大中城市和交通线的节点上；邮政的首要出产场所、大型机械设备以及运送能力都会集在此，经过对现有中心局的改造，使之成为能承担起物流配送的贮存、包装、装卸转移、配送等功能的物流配送中心。不管是新建仍是改造,都要依照集装化的要求进行,装置大型分拣、推挂设备，装备满足的库房和大型车库。当然，为节约出资，库房可考虑租借。对内部处理工艺进行改造，使之合适大件、重件的处理，以削减内部的转移装卸环节。现有邮运网畅通无阻，一般、快速、特快多层次齐备，装备精良，只需有针对性进行改造，并整合邮运车辆和直递车辆资源，增配长距离运送的大吨位厢式卡车和集装箱运送车，绑架实施物流运送相对独立，另辟快件运送网运送报纸、特快邮件。从节约本钱计，邮政物流运送要充沛使用铁路、公路、航空的运送能力和社会上零星的运送能力，树立联合运送股份公司。要整合原有邮政投递网，考虑电子商务物流的要求（多样化、个性化、多种类、小批量、高频次）和邮政原有投递事务的特色（报纸投递频次固定），物流配送投递网应独自组成，实施24小时以及上门投递服务。别的，邮政要使用综算计算机网背离物流信息办理跋涉，既习惯内部事务运作，又对客户敞开，逐渐做到与首要企业、电子商务商、客户的计算机联网，信息同享，特别是对重要物资的配送实时盯梢。邮政要成为社会物流的公共毕生，并用最少的投入、最快的速度、完成开端的效益，邮政物流网的改造碍手碍脚当即着手，奠定商场先入优势。

背离好物流网络，是邮政进军电子商务物流的第一步，接下来将是怎么拓宽物流商场的问题，商场巨大，但也不是任一项事务一开端就合适邮政做的。跟着我国经济和信息技能的展开，物流事务多样化成为趋势，邮政应从做BtoC开端，继而展开BtoB，终究构成BtoBtoC的链条形。

咱们能够预见，邮政从展开“第三方物流”配送下手，在此基础上，加速邮政金融展开，完成绿卡付出；加速邮政综算计算机网背离，完善信息办理跋涉；此外还可树立邮政自己的门户站点，树立网上超市；邮政是彻底能够成为电子商务全面事务的供给者，到那时，陈旧的邮政必将又勃发活力和充满活力。信任邮政的明天会更好！