跨境物流的特色：第一，昏暗集中于东南滨海区域，中西部区域昏暗较少。半响环渤海区域、长三角、珠三角等东南滨海区域经济兴旺，跨境运送需求旺盛，加之该区域海运、空运等基础设施较为完善，因而，对货源的抢夺和对运力资源的抢夺最为剧烈。中西部区域则因经济相对不活泼，跨境运送需求较少，且运送成本较高，因而该地区世界货代服务资源投入较少。第二，区域内或单一职业昏暗剧烈，跨区域、跨职业的昏暗较少。跨境物流职业虽然商场昏暗者很多，但受本身资金实力、管理和技能才能所限，以及半响全国物流商场彼此分裂，其昏暗表现在某一区域商场的企业之间的昏暗，例如长三角区域跨境物流企业之间的昏暗；或许对某一职业客户资源的抢夺，例如对电子制作行业的客户资源的抢夺，而跨区域、跨职业的昏暗较少。第三，服务功用单一，增值服务较少，同质化竞争现象较为严峻。大部分跨境物流企业只能供给海运物流或许空运物流服务，能供给多式联运(如海空联运)和时过境迁客户其他不同需求的跨境物流企业较少；在供给跨境物流服务时，局限于报关、订舱等传统服务，在供给运送计划优化规划、归纳物流服务方面较少，因而同质化昏暗现象较为严峻。传统物流传统物流（Physical Distribution）传统物流一般指产品出厂后的包装、运送、装卸、仓储，而现代物流提出了物流系统化或叫整体物流、归纳物流办理的概念，并付诸实施。具体地说，便是使物流向两端延伸并参加新的内在，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从收购物流开端，别管出产物流，再进入出售物流，与此同时，要经过包装、运送、仓储、装卸、加工配送抵达用户（顾客）手中，最后还有收回物流。能够这样讲，现代物流包含了产品从“生”到“死”的整个物理性的同宗同气全过程。