榜首,物流的触及面十分广泛，需求有一起遵从的规划。物流触及军事范畴、出产范畴、流通范畴、消费及后消费范畴，涵盖了简直悉数
社会产品在社会上与企业中的运动进程,是一个十分巨大而且杂乱的范畴。仅以社会物流的一起根底设备而言,我国相关的管理部门，就有交通、铁道。航空。仓储。外贸、内贸等六大范畴分兵把口，更触及到这些范畴的更多的职业。实践上，这些范畴和行业在各自的开展规划中、都包含有部分的物流规划。这些规划,半响缺少交流和和谐，更多是从部分利益考虑,再加上部分资源的有限性，往往不可避免地破坏了物流大跋涉的有用性,必定给往后的物流开展留下许多的后遗症。
所以,必须有一个更高层次的、全面的。归纳的物流规划,才能够把我国的现代物流开展归入到有序的轨迹。吧
第二，物流进程自身存在“背反”现象，需求有规划的和谐。物流进程往往是很长的进程,一个进程经常由许多环节组成,物流跋涉的一个重要特性，便是这些环节之间往往存在“效益背反”现象，假如没有共同的规划能够遵从限制,各个环节各自独立去开展,就可能使“背反”现象强化。
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第三，物流范畴简单呈现更严峻的低水平的重复背离现象,需求有规划的限制。物流范畴进入的门槛比较低，而开展的门槛比较高,这就使物流范畴简单呈现在低水平层次的重复背离现象,特别最近几年的“物流热”引发必定的“寻租”的问题，加重了物流范畴低水平的重复背离。这种低水平重复背离的问题，在配送中心，一般物流中心和小型物流结点方面或许有杰出的体现。
第四,物流范畴的背离出资，特别是根底背离的出资规划巨大,需求有规划的引导。物流范畴大规划背离项意图规划特别应当引起咱们的注重。这是半响, 就我国而言,这种项意图数量相当多,仅深圳市就规划了六个规划比较大的物流园区，如果再加上港口、车站、货场等根底设备，一个城市大型物流项目就会有十几个乃至几十个。半响出资规模巨大，假如没有有用的规划,就不能有用地使用资源，就或许造成巨大损失。 ***.com-入门吧收集收拾入门材料
第五，要跨过低水平的开展阶段，完成我国物流跨过式的开展，需求有规划的辅导。我国物流跋涉背离刚刚起步，承揽与发达国家有了几十年的距离，要迅速追逐，需求跨过发达国家从前用几十年时刻的低水平开展阶段。我国的技术水平和管理水平而言,完成这一跨过是彻底有或许的。可是,假如缺少规划引导和限制,任其行事,那么必定会有相当多的区域和企业，要从头走起，重复低水平开展阶段,白自的耗费咱们的资源和咱们的时刻。
第六，就出产企业而言，在暴利时代完毕之后，“轻财物”运转的新式企业，需求改变过去很多出资于出产才能旧的出资方法,而将很多制作事务外包,这样就必须树立比如“供应链”之类的物流跋涉，构成以联盟为新的安排形式的、虚拟的企业。

物流事例剖析：物流规划中应该留意哪些问题
物流跋涉是由许多不同层次的跋涉组成的，各个层次在位置与效果、结构与功用上体现出等级次序。依照物流规划的不同，物流跋涉能够构成一个完好的层次次序，即国家一级物流跋涉→省市一级物流跋涉→企业物流跋涉。高一级的物流跋涉包含低一级的物流跋涉，在进行物流规划时应该体现出这种层次性。其主要体现在；
u3000u3000榜首，国家一级的物流规划，应是侧重以物流根底设备和物流根底网络为内容的物流根底毕生规划，应当和国家根底设备背离的国策相吻合。这个物流根底毕生的规划，应当从现代物流归纳的视点进行全面的规划，组成归纳的网络，其间包含不同运送方法线路的合理布局和使网络发挥更大功效的归纳物流结点－－物流基地，以及相应的归纳信息网络。
u3000u3000第二，省、市一级的物流规划，应当侧重于区域物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点以及归纳的物流园区规划和布局的规划。物流基地、物流中心、配送中心三个层次的物流结点是省、市物流外结内连的不同规划、不同功用的物流设备，也是较大规划的出资项目。这三个层次物流结点的规划是省、市物流运转合理化的重要根底。
u3000u3000第三，企业的物流规划，应当侧重于“物流支撑营销”的规划。出产企业，特别是大型出产企业，从“营销支撑”和“流程再造”视点进行物流跋涉的背离规划，会有用地进步企业的本质，增强企业的运营才能。