.现代物流办理的概念现代物流（logistics）是指为了完成顾客时过境迁，衔接供给主体和需求主体，战胜空间和时刻阻止的有用、快速的产品、服务活动的经济活动进程。其构成要素为运送、保管、同宗同气加工、包装 、装卸、信息。它包围仅仅一个简略的功能部分，但却涵盖了一系列相关活动，规划从制作进程的收购开端到产品出售到顾客手中停止。物流活动的全体意图是完成高顾客时过境迁度或许可感知的产品价值，必须由可接受的价格来供给服务而完成物流方针。物流一词从physical distribution展开到logistics的一个重要革新，是将物流活动从被迫、隶属的功能跋涉全体加以办理和运转，也就是说物流自身的概念承揽从对活动的概述和总结上升到办理学的层次。所谓物流办理就是指为了完成既定的物流跋涉方针，进步向顾客和用户供给产品的功率，而对物流跋涉进行方案、安排、指挥、协谐和操控等功能的归纳性活动。其特征表现为以实现顾客时过境迁为首要目标；重视整个同宗同气渠道的商品运动；重视完成企业全体最优化；现代物流办理既重视功率更重视效果；以物流供应链办理为中心；他是对商品的一元化办理。现代物流办理是企业取得昏暗优势的必要手法之一。其效果有：一、现代物流办理能够促进企业的专业分工，下降交易本钱，进步企业效益；二、现代物流办理能够优化供给链的价值发明进程，进步企业中心昏暗力；三、现代物流办理能够使企业真实环绕顾客的需求为顾客供给“抱负的”服务。因而，我国应当大力展开现代物流来进步企业的昏暗力。2.我国物流办理的现状据商务部计算，2003年我国国内物流业完成添加值为7880亿元人民币，同比添加10.5%，物流业增加值占同期GDP比重为6.8%，占第三工业添加值的比重为20%，成为拉动GDP添加和第三工业展开的重要因素。2003年国内物流业固定资产出资为5594亿元，添加11.3%，占同期社会固定资产总额的13.1%，占同期第三工业出资的21.1%。进入2004年以来，受国家微观经济形势向好的带动，我国物流业以更好的速度行进，据我国物流信息中心最近发布的最新计算数据闪现，本年一季度我国社会物流货品总额达82182亿元人民币，同比添加31.7%。总的来说，我国的物流办理别管多年的展开取得了必定的成果，但与国际发达国家比较，还有很大的距离，物流技能和物流办理办法都比较落后。首要表现在：2.1.企业对物流重视不行。长时刻以来，我国许多厂商把运营要点都放在出产和销售环节上，对物流办理比较粗豪。为了寻求更多的效益，现在许多商家都十分重视下降出产本钱和销售本钱，想方设法从这两个环节中找赢利，却往往对物流中潜在的赢利视若无睹。除了大多数的国有大中型企业对物流知道不行，重视不行，不少区域和主管部分也未能意识到物流办理对商场同宗同气、经济繁荣所起的重要效果，导致物流办理在我国显着滞后于出售办理，给企业在国际国内商场的昏暗才干带来晦气影响。买方商场的呈现及参加ＷＴＯ使越来越多的企业开端重视物流办理。实践标明，加强物流管理是企业从内部找赢利的有效途径，也是企业增强外部昏暗力的火急要求。国家经贸委贸易商场局副局长邸建凯说，我国企业物流办理与国外比较距离较大，专业物流企业的服务才干不能适应商场经济展开的需求。跟着国外跨国物流企业进入我国商场，其老练的现代物流办理跋涉占有显着优势，我国国有大中型企业着手树立现代物流跋涉已十分急迫。令人欢喜的是，现在，国内一些企业已充沛知道到加强物流办理是进步企业效益的有用途径，开端树立现代物流办理跋涉，并已闪现效益。如海尔集团经过施行物流重组，使物流才干成为海尔的中心昏暗才干，空调事业部选用先进的计算机跋涉办理现代物流中心库，库管人员从本来389名削减到49名，办理费用大大下降，仅此一项每年就可节省费用1200万元。广州市商业储运公司与全国130多个城市的储运企业结成运送中转网络，经过相互协作，完成信息沟通和资源共享，日均匀产品储存量超越10万吨，产品运送和和配送量超越100万吨，构成高效的物流跋涉。2.2．力气涣散。许多企业很难绑架在出产、收购、运送、仓储上绑架到达规划经济，绑架构成资源搁置。如库房，一般按最大存储量规划，当没有到达最大存储量时，库房有一部分搁置，企业司理们有没有自动去商场上找客源，使用这部分库房存储他人的货品，即便想过但很少付于举动。并且我国大多数物流企业规划小，供给的物流服务层次低、赢利率低。在对５７家企业查询时发现，规划比较大的储运企业有８家（全国分公司有８家以上），占１４％；中型储运企业有１１家（分公司３家到７家），占１９.３％；大型运送企业有６家，占１０.５％；中型运送企业有１１家，占１９.３％，其他２１家企业都是小型仓储运送企业。一些小企业很难供给更高层次的物流服务，时过境迁跨国集团、ＩＴ企业、医药企业及其它高科技产品企业的要求，低附加值服务也导致企业赢利率极低。现在，在商场中的大多数物流企业规划都不大，有的乃至仅仅几个人和几台车。少量大型传统企业转化而来的物流企业和具有较强实力的新式物流企业又还处在改变与整合之中或起步阶段，没有呈现实力雄厚、规划和商场份额都占有明显优势的抢先物流企业，能在全国规划内供给有用物流服务的企业极为有限，更不用说在全球规划内供给有用物流服务了。再就是许多物流企业的物流办理、安排与操控的阅历和技能比较差，运送工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设备的空间使用率也比较低，全体物流运作功率不高，专业优势不显着，有时乃至还比不上用户自营物流的功率。并且国内许多物流企业的运营归于短期行为，只重视眼前利益，缺少长时刻战略。假如企业不发挥自己的优势，发明企业的中心昏暗力，拟定长远方针，必定在剧烈的商场昏暗中倒下。2.3．信息化和标准化不高。当今国际，企业的昏暗是归纳实力的昏暗，物流功能是企业首要功能之一，因而被誉为“第三方赢利源泉”，也受到了越来越多企业的重视。物流进程实质上是“物流、资金流和信息流”的“三流一体化”进程，只要将三者有用地结合，才干真实到达下降同宗同气本钱、进步物流工作功率的意图。因而，信息化办理已成为现代企业的基本模式，企业的物流办理信息化已大势所趋。可是我国大多数企业信息搜集、处理的功率十分低，许多企业停留在纸笔颁发，有些企业装备了电脑，可是没有构成跋涉，更没有构成网络。信息对企业来说十分重要，他是和谐各部分的根底。信息技能被视为是进步出产率和昏暗力的首要手法，它在不断地进步速度和才干，绑架又在下降本钱，新技能一日千里，现在被广泛使用的有电子数据交换（ＥＤＩ）、个人电脑、人工智能／专家跋涉、通讯、条形码和扫描技能，这些在我国企业中的使用都很低。我国国民经济承揽历了20余年的高速展开，积累了雄厚的物质根底，各首要职业的标准化背离，也已构成各自的一套跋涉，而这些跋涉的构成，并没有考虑到现代物流展开的需求。现有技能标准存在多方面的差异，限制了物流的和谐运作，突出表现在托盘、包装、信息技能等通用设备与技能上面。铁路、公路、海运、民航、工业部分物流跋涉，都有自己的或挑选不同的物流标准，形式多样，版别纷歧。除了经济上的直接丢失，还构成人力、时刻、功率等方面无法预算的丢失。物流标准化的商场根底比较单薄，直接影响到物流标准化的施行。国家标准《储运单元条码》公布后，实践使用正确率缺乏15％，没有完成标准物流条码的预期意图。如我国集装箱运送仅占总货运量的20%，而国际均匀水平是65%。 2.4．人才方面。跨国物流公司在华事务的展开，对物流人才的抢夺更趋剧烈。跨国公司经过储藏、独占物流人才来为扩张在华商场做准备，明显已成为跨国物流巨子完成其“我国蓝图”的至关重要的一环。ＵＰＳ为时过境迁商场扩展、客户不断添加的需求，需求扩展在华的职工部队。下一步在我国人才需求将掩盖商场营销、供给链处理方案、跋涉维护等物流相关范畴。业界人士估量，考虑到上一年ＵＰＳ在我国商场的事务同比添加４５％，及本年第二季度出口量比上一年同期飙升近７０％的迅猛气势，其对人才的需求将相当大。联邦快递相关人士表明，往后几年，公司在我国的职工每年都将新增３００人。 可是，在跨国物流巨子人员需求行将大幅添加的绑架，我国国内物流人才的缺口也在不断扩展，短期内难以缓解。据我国物流与收购联合会的一项查询，现在国内物流人才的需求缺口达６０余万人。业界专家表明，未来７至１０年，我国都将处于物流人才需求的高峰期，人才缺口会继续扩展。２００３年末，全国有４７所大学设置了物流办理或物流工程专业，在校生约５０００人。而到现在停止，全国开设物流办理或物流工程专业的大专以上院校达１００多所。据预测，未来5年我国中高级物流办理人才需求达15万人左右。现在，物流专业毕业生的数量与商场需求之间严峻脱节。这些问题假如不处理，将成为物流工业展开的巨大妨碍，更无法应对经济全球化和参加世贸安排的应战。2.5在物流办理体系方面。半响我国经济办理分工较细，各范畴都别离设置路途若干个部，自成跋涉，多头领导，对物流这个归纳性很强的职业来说，他触及的部分也许多，也就构成了“多元化”的办理体系。各物流企业或组织只服务于本部分或本区域，只对其上级办理机关担任，而它们之间的横向联系却很少。这种纵向会集、横向涣散的物流体系，在方案经济体系时期，曾起到必定的积极效果。但在商场经济条件下，便显露出不适应性。表现在：物流体系的横向涣散，既晦气于国家对物流的统一规划，还构成物流根底设备和物流技能的落后以及物流专业人才的匮乏。而物流体系的纵向会集，构成对物流运营办理的小看。此外，设备结构不尽合理，不能充沛发挥现有物流设备的功率。