国内快运界的“后来者”中通快递上市,已进入最后决战!

对于中通供应链管理有限公司(以下简称中通快递),香港证券交易所的上市计划和冲进行业前三的目标都已进入实现的最后期限。


作为国内快递行业的后来者,经过五年的发展,中通快递提出了从追赶者转变为领导者的目标。2022年1月12日,中通快递在2022年工作会议上明确提出,2021年,公司的主要任务是明确方向,促进转型。2022年,以共建、共享、共赢为主题,全力开启发展新篇章。


据了解,2021年,快递行业龙头企业频频行动。安能物流在香港上市。百世集团放弃了快递业务,一米滴答卖给了极兔快递相关方汇森快递。巨头的变化也悄然将行业的竞争格局推向了新的局面。中通快递还宣布,B轮融资超过3亿美元,将进一步加大信息系统研发力度,投资新基础设施建设,加快专业人才梯队建设。


在角色切换的同时,随着顺丰快递以收入超过200亿元的优势稳居行业第一,被称为黑马的中通快递将如何转型,如何从德邦快递、安能物流、一米滴答、百世快递等强大对手中脱颖而出,成为业界关注的新焦点。


中通快递董事长赖建法在接受《中国商报》采访时表示,未来五年将是中通快递全面加快、提高质量、拓展产业链、打造航空母舰平台、围绕客户需求改变的冲刺期。对于中通快递来说,领先的定义不仅仅局限于业务量,我们的理念是追求‘质量’的‘数量’。

国内快运界的“后来者”中通快递上市,已进入最后决战!

进入冲刺期


近年来,随着快递市场格局的逐步稳定和家电、家居行业网购市场的兴起,带来了更多的增量市场,龙头快递企业先后跨境试水快递业务。


2016年,在国家邮政局推动快递企业向快递物流运营商转型、快递业务板块由1+1向1+3拓展的政策背景下,中通快递正式成立。所谓从1+1向1+3拓展,将原有的标准快递+电子商务单一模式转变为标准快递+电子商务+先进制造+跨境网购。


中通快递被认为是中通快递集团实现全球一流综合物流服务提供商目标的重要组成部分。最近,中通快递集团副总裁金任群也告诉记者,快递业务是中通快递的重要动力点。


根据运联研究院发布的《2021年中国零担企业30强排行榜》,2021年,中通快递以40.5亿元的收入排名行业第七;2018-2020年,中通快递分别以15.6亿元、16.1亿元和24亿元的收入排名第12位、第12位和第10位。


记者从中通快递获得的数据显示,中通快递目前拥有服务网点1.7万余家,区县覆盖率97%,日发货量突破3.7万吨;中国共有81个配送中心,干线运输车辆9100多辆,干线运输路由2000多条,日运力4.5万吨。


2020年,中通快递服务网点1.2万家,配送中心67家,日运力3.8万吨。由此可见,中通快递基础设施建设仍处于持续扩张期。


据了解,中通快递采用中心直销+特许经营网点的管理模式,经过不断探索,开始去快递。2021年,中通快递与快递网络加盟商的重叠度降至20%以下。


赖建法在接受媒体采访时表示,中通快媒体采访时表示,中通快递已成功实现了第一个五年工作目标。赖建法告诉记者:未来五年,中通快递将全面加快速度,提高质量,拓展产业链,打造航空母舰平台,围绕客户需求做出改变。


中通快递的转型也体现在服务端。记者最近从经营中通快递网络五年的负责人那里了解到,自2021年下半年以来,中通快递总部一直强调提高网络服务质量,没有降低商品数量指标。


中通快递还告诉记者,下一步,公司将继续拓展产业链,扩大公司平台,在创新道路零负荷模式的基础上,转变传统模式和互联网平台模式。


数字化较量
在业内人士看来,效率驱动增长是快递业的一个重要特点。在投资重、利润薄的情况下,效率也被认为是快递企业盈利的关键。


2021年,赖建法在接受媒体采访时表示:在我看来,快运更像是一场马拉松,竞争综合体质。


记者发现,近年来,中通快递在不断加大基础设施建设投入的同时,一直强调数字化,赖建法还提出要打造具有中通特色的数字快递之路。


至于数字快递的进展,中通快递向记者介绍,公司率先完整提出了行业内数字快递的建设标准。通过数字化转型,促进业务与信息化的高度融合,充分融入场景,在一定程度上降低了流程和管理成本。这一系列措施使中通快递逐步从追逐者向领导者迈进。


在数字运营管理方面,中通快递表示,公司正在加快数字分配系统建设,推动中转管理在线、可视化、智能化。
作为快递行业的后来者,中通快递相关负责人曾表示,在吸收兄弟公司优质发展理念的基础上,公司将重点放在发展前景广阔的供应链行业,打造10公斤以上的大规模货运业务。


记者从中通快递获得的数据显示,截至目前,公司电商零部件在专业市场、电商零部件和制造三大业务板块中占21.7%(重量比)。


在过去的两年里,中通快递经常采取行动。例如,公司于2020年5月推出快递小件,准确定位10~60kg小件;2021年6月,中通快递推出航空件,瞄准高端市场。


在向上延伸方面,与百世快递和安能物流类似,中通快递于2021年成立了中通智能运输,专注于数字车辆运输,并启动了全国业务合作伙伴招聘计划。目前,产品系统覆盖所有公斤段。2020年,中通快递还开通了柬埔寨配送业务,踏上了新的国际征程。


竞逐者众多
在特许经营系统轨道上,安能物流、百世快递和一米滴答已经奠定了相对稳定的行业地位,而不仅仅是中通快递带着冲向第一梯队的雄心壮志。2021年,丰快递双网融合发展的顺信捷达也提出,2022年的目标是进入特许经营行业的第一梯队。


此外,2021年以极兔快递为背景的汇森快递完成了对一米滴答的收购,这也使得新一轮巨头大赛进入了高级赛。


根据运联智库发布的《2021年中国零担企业30强排行榜》,2021年,顺丰快递以207.76亿元的零担业务收入排名行业第一;德邦快递、安能物流、一米滴答、百世快递排名第2~4位;中通快递以40.5亿元的零担收入排名第七。从年零担货运量来看,中通快递以652万吨排名行业第七,安能物流零担货运量以1025万吨排名第一。


然而,百世快递、安能物流等特许经营快递企业在基础设施规模方面取得了领先地位,并抓住机遇在大型电子商务和高端市场上发挥作用。在这种情况下,中通快递能否突破新世界也引起了外界的关注。


招商银行研究院认为,快递巨头的进入给收据零担行业带来了鲶鱼效应。传统零担公司在应对竞争时开始增加数字投资,挖掘优秀的管理人才。运营管理体系正从广泛向精细化发展,资源整合调度能力也在加强。


招商银行研究院还表示:自2017年以来,整个物流行业的投融资金额和数量大幅下降,零担行业的融资难度加大。只有头部零担公司才能受到资本市场的青睐,市场份额在竞争和整合的推动下集中在头部。


艾瑞咨询数据显示,2020年中国零担行业市场规模近1.5万亿元,但零担市场高度分散,前十大零担网络市场份额。

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